实用性不错！实地考察风神S30谈谈感受

 

周末无事，专门和朋友去东风4S店考察了下风神S30，到了东风4S店，店外的停车场景逸、风行等车都在晒太阳，店内只有各种配置风神S30摆在店内，果然不愧是东风的决心之作，待遇都不一样，绝对的VIP待遇，呵呵。
  到了4S店，马上有促销员上来介绍，一摆手，这车我研究的比较多，别的不多介绍了，打开引擎盖看发动机先。打开发动机盖，探头一看，这。这。。我是来到了标致4S店吗？就看引擎舱内完全和标致307 1.6 一摸一样嘛，连发动机上的标都是小狮子标，这太搞人了吧，4S店员介绍贴狮子标是为了好上牌，上牌时候要看发动机号，必须贴狮子标才能通过验证，电池是风帆牌的，电子油门和节气门和PSA的发动机一样，问了下ABS，不是博士8.1的，意料之中，不过店员介绍是用的大众车系配套的一家德国公司产的，质量应该可以保证。
随便问了下关于2.0发动机风神的情况，店员说还在测试之中，采用的不会是PSA的2.0发动机，而是东风自主研发的发动机，而且车的外形也会有一定的变化，这让我对2.0的风神期待值大减，国产发动机也许参数很强，但是可靠性耐用性比不上合资品牌，这是个不争的事实。
不过朋友看到引擎舱后倒是来了兴趣，不停地向店员咨询关于风神的相关信息。
看完了发动机舱，开始看外观，果然车头是仿克莱斯勒铂锐的，不过宽度不足的原因，感觉有些外强中干，说白了就是脸不够大，嘴巴不小，有些不协调，呵呵。再坐到车内感受内饰和空间，空间相当让人满意，高度，宽度，前后排乘客的腿部空间都不错，感觉不像是紧凑型轿车，不过后排窗户有些太小了，把乘客的肩膀都挡住了，店员介绍说是为了安全考虑，对于这点我持保留意见。内饰中规中矩，看起来整体还比较舒服，要说精致谈不上，也不算粗糙，很中庸吧，钢板据店员介绍是0.7-1.2MM的，和爱丽舍差不多，比较可靠拿手按了下，还行，没飞度那种一按就凹下去的感觉。
趴下来看悬架，果然和爱丽舍一模一样，不过是将爱丽舍底盘拉长了而已，当然爱丽舍底盘拉长以前神龙也做过，大家应该对以前的爱丽舍加长版本VIP版本有印象吧，那个轴距拉到了2700MM,比风神S30还BT，风神S30专门把悬挂拉到了2610MM，和世嘉和307一样，感觉有些
故意模糊概念，让消费者以为是世嘉和307底盘的味道，嘿嘿。
后备箱很大，比爱丽舍大不少，感觉和三厢307差不多，后排还能4/6放倒，实用性相当的不错，三厢车后备箱是很关键的，太小了实用性就大打折扣。
总的来说，风神S30让我看到了太多的PSA车系的影子，让我看到了一个PSA低端车的综合体，但是每个位置都拼装得比较合理，实用性不错，我个人感觉现在汽车行业就像当年的电脑行业一样，已经有了拼装车和品牌车的趋势，风神S30更像是一台组装机，而爱丽舍，世嘉，307等更像是品牌机，那么以此类比，风神S30的优缺点就很好理解了，性价比高，但是牌子和享受的服务便利性就会差些，就看消费者如何选择了，至少对于懂车人是福音，我朋友已经打算把他的标致206 1.4 加钱置换风神S30了，呵呵。要说风神S30的档次感，我个人觉得比爱丽舍稍好，但是比不上世嘉和307，无论是做工和用料，应该只能算是爱丽舍的外壳内饰改装版本。