诠释一种精神 5款40万内入门级敞篷跑车

其实跑车是一种精神，虽然有人说跑车是一种炫耀，但我认为跑车是一种精神，是对选择生活方式的一种诠释。我们大多数人对于跑车的期待就好像脱离庸俗生活轨迹的冲动一样，但真正能潇洒离开的只是少数的。跑车所承担的的确不是最实用的那一部分，但一定是停在你身边最让你充满风情的那一个。市面上在售的跑车型不少，但价格略微昂贵，这篇文章将推荐五款价格在40万内的入门级车型。

　梅甘娜CC

　　售价：38.58万元

　　来自法国雷诺旗下的梅甘娜CC在国内的认真度与号召力相对其他几款车型都要差很多，但我们不能否认法系车对敞篷小跑车所做出的贡献。这款进口的梅甘娜CC硬顶敞篷的售价没有超过40万，这实属不易。38.58的售价不能说便宜，但其块头要比其他几款车型都要更大一些。

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　　梅甘娜CC的内饰做工优秀，中控台的液晶屏内置导航，功能强大，表盘设计前卫，机械感很强，有一种超跑的味道侵蚀其中。梅甘娜CC的尺寸以及乘坐空间相对来说是很宽敞的。后排座椅并不是摆设，成人男子坐在里面也不会有什么问题。

　　和竞争对手相比，梅甘娜CC最引人注意的配置莫过

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于新车0.47平方米可折叠的玻璃车顶了。这项配置让车厢内部光线充足，即便未打开车顶，也等同于一展全景天窗，如此创意若非浪漫的法国人还真不敢尝试。车顶采用电动液压方式开闭，可在21秒内打开，此时行李箱容积211升，如果车顶闭合，则容积能达到417升。

　　动力方面，进口的全新梅甘娜CC搭载2.0L16V发动机，最大功率输出137马力（101kW），最大扭矩为190N·m，与之匹配的是雷诺-日产联盟研发的CVT无级变速器，在舒适性和油耗经济性上能够有不错的表现。但和价格相对便宜不少的对手们相比，这款发动机的参数就有些缺乏竞争力了。

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　　车型总结：梅甘娜CC的市场售价定位于40万元区间，但除了让人眼前一亮的玻璃车顶之外，这款车型的竞争力都十分有限。而之前我们所提到的几款车型都会是梅甘娜CC的强劲对手，考虑到“诺相随”等一系列售后服务上的优势，或许再将价格做些调整才能让这款车型的销量表现略有起色。而在此之前，若非您非常看重那个漂亮的玻璃车顶，或是您压根就是雷诺的忠实粉丝，要放弃宝马而选择雷诺仍然需要勇气。

　　马自达MX-5

　　售价：29.8万

　　一部名为《杜拉拉升职记》的电影，让这款历史悠久的小车，真正地走进人们的视线，销量也随着广告植入的成功而变得逐渐可观起来。但不可否认的是，MX-5绝是一款拥有纯正日系血统的跑车。

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　　从外观来看，MX-5同样采用了跑车很少拥有的可爱风格，那圆头圆脑的外形；大嘴时刻冲你微笑的进气格栅；炯炯有神的前大灯组。无论从哪个角度看，这款跑车真的很可爱。但这毕竟是一款两座的敞篷跑车，其中的力量感和运动感也很好的融入进了这可爱的氛围之中，不过MX-5外形设计有一点让我们不解，这是一款没有传统中网的车型，但这本身没什么关系，因为前包围硕大的进风口可以代替中网。但当我们近观时发现，进气口的上半部实际上是封死的，只有下半部可以为水箱输送冷空气。这种设计对于发动机的冷却是否会有影响是一个现在无法确定的问题。

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　　马自达向来善于打造运动氛围的内饰风格，从马自达6的内饰我们就可以想象到MX-5的内饰肯定让人富有驾驶欲望。作为一款跑车，MX-5的内饰充满了激进色彩，黑色中控、三辐式带换挡拨片的方向盘以及炮筒式仪表盘，把人们对于他的看法从可爱一下拉回到正统的运动感来。虽然现款车型已经进入换代前的生命末期，但眼前这套内饰仍然没有任何过时的感觉。

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　　如果说MX-5在中国不能有过于喜人的销量，其中绝对有很大一部分原因归结于它的“拥挤”空间，相信除了真正的跑车爱好者，很少有人愿意花30万的价格购买一台仅能坐下两人并且空间有限的车型。的确，MX-5仅有一排车型，最高准乘人数只有两人，并且对于身材高大的人来说，坐进去也会显得比较拥挤。

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　　动力方面，只有一款车型的MX-5自然也只有一种动力系统，2.0L自然吸气发动机所贡献的最大功率为118kW,最大扭矩则为188Nm。这样的动力水平，对于一款跑车来说实在是算不上优秀。

　　车型小结：其实MX-5在国外有着傲人的销量，但国人的消费观并不理性，所以MX-5这款经典的双座敞篷跑车在国内市场始终不能热销，但是对于那些纯正跑车的簇拥者，这不叫拥挤，这叫紧凑！这才是真正想要的跑车情结。而对于动力方面的提升，我们只能期待于下一代MX-5了。