追求舒适大空间 4款10万左右合资家用车

　　别克新凯越

　　指导价：7.49-12.00万元

　　凯越于2003年登录国内市场，凭借大气、稳重的外观和不错的性价比，在紧凑型车中占有举足轻重的地位。同时它也是别克品牌中销量最好的一款车，虽然现在这款车已经略显老迈，不过随着大幅度的降价优惠，每月近两万辆的销量还是表明了其受欢迎的程度。

新凯越

　　今年凯越有一些新意，小改款已经升级为2013款，新凯越和老款在外形上基本保持一致，新款主要对细节部分进行改进。其中前脸格栅的装饰条立体感更强，下进气口处采用一体式的造型设计，大灯内部样式也做了一些细节调整，内饰则没有什么变化，依然延续凯越以往风格，实用同时做工尚属精致。

新凯越

　　配置方面，全系标配的USB接口与ISOFIX儿童安全座椅接口顺应了时下的潮流，而大视野后视镜的出现则可以看做是对老款车型的改进。除此之外，出现在选装配置中的VoiceLink语音控制信息娱乐系统，也是同级别车型中难得的配置。

　 新款凯越的车身尺寸并没有发生变化，轴距依旧是2600mm，长宽高分别为4515/1725/1445mm，自动挡车型整备质量1230kg，手动挡为1210kg。高配车型搭配的是15寸铝合金轮圈，轮胎规格为195/55R15，全系车型为前后盘刹。

2013款新凯越

　　2013款最大的变化就是其放弃了那台1.6升发动机，转而使用了型号为L2B的全新1.5升DVVT发动机，这台发动机同时采用了D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，最大输出功率为83千瓦,虽然排量减小，但输出反而更高。与发动机一同改变的还有变速箱，除了拥有五速手动变速箱外，那台古老的四速自动变速箱也将退出历史舞台，取而代之的则是通用旗下车型现在所普遍使用的六速手自一体变速箱。

　　尽管新凯越在外观、内饰以及空间方面没有更多新变化，但1.5L发动机还是在技术上提升了一把，降低油耗同时技术也很成熟，自动挡采用的6AT变速箱更是一大亮点，在降低油耗同时驾乘舒适性大大提升。

　　标致207

　　指导价：7.18-9.98万元

　　东风标致207，一款具有鲜明中国特色的车型。为什么说它具有中国特色呢各位如果拿它和欧洲原版的207对比一下就明白了。东风标致206国产是以海外版的206plus为原型车，平台、动力系统等还是沿用206车型，相当于拉皮做了个外表美容。但细细一想，如果你对这款车的造型、性能、价格的品质感到能够接受，也就够了，毕竟中国版207的外形还算得上时尚。

标致207

　　国产标致207基本上是在现有206的技术平台上打造的，采用同样的底盘。东风标致207与欧版207前脸相似度最高，采用了标致最新的大嘴风格，相比206饱满了许多，更加时尚动感。而机器盖散热孔和雾灯等细节部位仍然与206相同，前脸基本上是由206改进而来。车侧则完全沿用了206的设计，尾部则基本采用国外三厢206的设计方法，只是尾灯组变得更加通透，并且防擦条和后雾灯会稍有变化。

　　207的内饰依旧保持了标致车典雅、人性化的风格，细节之处设计得都很到位。值得一提的是，207的颜色非常丰富，有波尔多红、爱琴海蓝、中国蓝、水晶银、月光灰、莱茵灰、碳晶黑等。内饰方面将采用深色和浅色两种颜色。

标致207

　　标致207的后排空间基本上还是206的水平，够用但绝对不宽敞。毕竟从外观上我们一开始就对打着运动烙印的207内部空间没有抱太大希望。好在前排空间还是会被重点照顾的——起码要让驾驶者有一个可以施展的空间吧。不过遗憾的是，这款207没有配备后备箱灯，在夜晚使用的时候缺少一定的便利性。

　　标致207两厢版全系列车型上标配abs系统以及ebd电子制动力分配系统，同时采用双面镀锌钢板的坚固车身结构在发生碰撞时能够最大程度提供安全保护。此外前排正面双安全气囊、前排座椅带限力器的三点式安全带及后门儿童安全锁，也进一步提升了整车的安全性。 

标致207

　　标致2071.4L的这台源于富康的8气门发动机有超期服役之嫌，但经过诸如ETEC智能高效电喷系统、电子节气门、欧III排放等一些列改良，从指标上看，最大功率为56kW/5300rpm，最大扭矩达到120Nm/3400rpm，这台1.4LETEC发动机的表现与晶锐1.4L发动机相近。而说到驾驶乐趣，应该是这辆小车的一个亮点。方向盘路感清晰、指向明确，悬挂韧性十足、侧倾控制适度。

　　东风标致207确实带来了全新的标致气息，虽然源自于206车型，但整体技术水平还是有了不小的提高，手自一体变速箱的使用也进一步提高了驾驶乐趣和燃油经济性。不过我们还是更期待东风标致能尽早把纯正的207车系引进中国市场。