操作方便 四款12万元自动档国产SUV推荐

　　全球鹰GX7 2.4L 6AT行政版

　　指导价：12.99万元

　　全球鹰GX72.4L自动挡车型与之前车型相同，仅是车身尾部增加了“DSI6AT”标识以表明它不同的身份。全球鹰GX7整体造型霸气十足，前脸简单的肌肉线条勾勒出欧美车的大气，棱角分明的前大灯，搭配透镜灯光带来了宽广的折射视线。硕大的全球鹰车标镶嵌在三横幅的进气格栅中，非常具有冲击力。整车的侧面线条比较圆润，两条凌厉的腰线贯穿整个车身，配合突出的车顶扰流板，又让整车多了份时尚尖锐之感。不规则的尾灯造型与D柱相映成趣，打破了相对中庸的尾部造型。

2012款 1.8L MT 行政版

　　内饰方面，全球鹰GX7都是走实用路线。新车采用了上深下浅的色调搭配，配有三幅方向盘、双炮筒仪表，车内采用5+2的座椅布局。

　　全球鹰GX7这款全球鹰GX7自动行政版属于顶配车型，所以在配置方面非常令人满意。中控台装备了一块8英寸触摸显示屏，它集成了AUX/USB/SD卡音源接口、GPS导航、倒车影像和蓝牙电话等功能，而且系统的反应速度很快，唯一的缺憾就是导航输入的方式未能加入手写功能，用拼音输入地址的方法略显繁琐。

【全球鹰GX7】

　　车身尺寸为长4545mm×宽1832mm×高1671mm，轴距为2660mm，最小离地间隙177mm。它的尺寸比奇瑞瑞虎略大，基本上与丰田RAV4、哈弗H6等车差不多。2661mm的轴距使得GX7的后排乘客头部和腿部空间都很充裕，不过靠背略短，缺乏对于肩部的支撑，而且后排中央扶手太低，人体工程学考虑欠周，后排中央地板相对平坦，三个人乘坐中间的乘客也不会太委屈。

【全球鹰GX7】

　　动力部分，其搭载一台2.4L自然吸气发动机，比原先推出的1.8L和2.0L排量都要大，可输出163马力的最大功率，峰值扭矩达到225N·m。传动部分匹配澳大利亚DSI公司的6速手自一体自动变速箱。官方综合百公里油耗为9.6升。

　　作为城市使用为主的SUV车型，GX7已经摆脱了自主品牌过于山寨的本性，树立了新一代自主品牌创新、上进的正面形象，而购买该级别SUV的消费者，重点大多放在外观、内饰、空间、配置等方面，因为他们需要一个有着SUV外观又非常安全的家用车而已，GX7能将这些一次性全给到消费者。2.4L自动挡车型的推出进一步扩充了产品线，满足了消费者的需求。

　　奇瑞瑞虎 精英版1.6L CVT 豪华型DVVT

　　指导价：10.78万元

　　此次推出的CVT版1.6LDVVT瑞虎最大的变化就是配备了由奇瑞自主研发的CVT无级变速箱，提供手动模式、雪地模式和低速模式（爬坡用），手动模式下可以模拟7个挡位。这台具有自主知识产权的CVT变速箱中大部分关键部件都是来自国际知名厂商的产品，比如电磁阀与钢带均由德国博世（BOSCH）提供，而轴承及湿式摩擦片则来自日本NSK。而与之匹配的1.6LDVVT发动机更是搭载在了奇瑞旗下多款车型上，其最大功率为93kW（127马力），最大扭矩为160N·m。

2012款瑞虎

　　瑞虎三角形的前大灯锐利而有神，直视着前方寻觅对手;车身侧面的拉花装饰更像是丛林战士脸上的迷彩，透着一分野性;突出厚实的车身包围、车顶可调节的行李架和车尾部背负着的全尺寸备胎，都使其看上去倍有“越野范儿”。

　　从内饰的转变上你会发现奇瑞很显然经过一番市场调研的，新瑞虎从原来的纯浅色内饰变成了如今盛行的上黑下浅的色调显得更加成熟、现代。而略显突出的中控台也是普通轿车所无法达到的，新瑞虎的内饰整体感觉立体感十足。

2012款瑞虎

　　在配置上新瑞虎也没有让我们失望。例如它的四门电窗均为一触式下落，另外前排座椅还配备两档加热功能，在冬季这样配置非常适合居住在北方的用户。新瑞虎1.6S嗨配备了天窗，两侧的后视镜也均为电动调节，还可以在车内调节近光灯的照射角度。而在后视镜上，还特意留有指南针、海拔以及大气压等常用信息，非常人性化。

2012款瑞虎

　　瑞虎的卖点就是轿车底盘加上SUV的车身造型，最大的好处就是将空间和乘坐空间以及SUV车型带来的心理满足达到平衡，身高178cm的体验者在瑞虎内部，乘坐空间可以得到一个较高的分数。前排头部拥有一拳以上的空间，后排头部同样保持了一拳。而一拳以上的腿部空间相信不会有人过于抱怨。由于是两驱车型，所以后排中间地板的凸起很小，这些都是这款10万元级别的城市SUV的亮点。

　　奇瑞瑞虎已经是一款比较成熟的车型了，此次推出的1.6LCVT车型进一步丰富了其产品线。总体来看，这款车型并不追求动力有多么强劲，而是更加注重油耗表现，是一款非常务实的SUV。