省油出众/不憋气 四款12万内小排量车型
标致207
指导价：7.18-9.98万元
标致207两厢版的外形设计较三厢版和谐许多，前脸有三个明显的亮点：一是采用了银色格栅的大嘴造型，程度十分夸张；二是硕大的标致车标，成为前脸的视觉中心；最后一个也是最另类的，就是突出的大灯，在锋利和饱满之间取得了出色的平衡。发动机盖右上角的小进气口继承于上一代车型，尾灯的造型也与前辈如出一辙，通过对灯组布局的重新设计，看上去更加通透，并增加了类似LED的效果。整体来说，207两厢版的车身到处都洋溢着法风的浪漫。
标致207
207两厢的内饰依旧保持了标致车典雅、人性化的风格，细节之处设计得都很到位。值得一提的是，207的颜色非常丰富，有波尔多红、爱琴海蓝、中国蓝、水晶银、月光灰、莱茵灰、碳晶黑等。内饰方面将采用深色和浅色两种颜色。
标致207
标致207的后排空间基本上还是206的水平，够用但绝对不宽敞。毕竟从外观上我们一开始就对打着运动烙印的207内部空间没有抱太大希望。好在前排空间还是会被重点照顾的——起码要让驾驶者有一个可以施展的空间吧。不过遗憾的是，这款207没有配备后备箱灯，在夜晚使用的时候缺少一定的便利性。
标致207两厢版全系列车型上标配abs系统以及ebd电子制动力分配系统，同时采用双面镀锌钢板的坚固车身结构在发生碰撞时能够最大程度提供安全保护。此外前排正面双安全气囊、前排座椅带限力器的三点式安全带及后门儿童安全锁，也进一步提升了整车的安全性。
标致207
标致2071.4L的这台源于富康的8气门发动机有超期服役之嫌，但经过诸如ETEC智能高效电喷系统、电子节气门、欧III排放等一些列改良，从指标上看，最大功率为56kW/5300rpm，最大扭矩达到120Nm/3400rpm，这台1.4LETEC发动机的表现与晶锐1.4L发动机相近。而说到驾驶乐趣，应该是这辆小车的一个亮点。方向盘路感清晰、指向明确，悬挂韧性十足、侧倾控制适度。
东风标致207确实带来了全新的标致气息，虽然源自于206车型，但整体技术水平还是有了不小的提高，手自一体变速箱的使用也进一步提高了驾驶乐趣和燃油经济性。不过我们还是更期待东风标致能尽早把纯正的207车系引进中国市场。
斯柯达晶锐
指导价：7.89-11.46万元
镀铬式直瀑型格栅赋予了晶锐鲜明的家族式特点，整个车身较多地运用了平直的线条，灵动精巧的车身，平顶式的设计，勾勒出复古的韵味和硬派的气质。规则的头灯微微上扬，透镜的使用不仅提升了它的精气神，同时也更有利于行车的安全。4003mm×1642mm×1500mm的车身尺寸和2465mm的轴距，使晶锐的车身比例十分协调，同时又具有非常富裕的内部空间。
【2012款晶锐】
在内饰空间上，晶锐的内饰设计一直走的比较保守的内饰设计，没有太多的夸张化设计，秉承的是复古式的走法，完全符合着大众一贯的严谨的设计理念，T字形的中控台设计，整体的格局划分非常的清晰，在操控与视觉的效果上营造出了双重中心，也体现了一个基本点就是具有超高性价比。
【2012款晶锐】
论车身尺寸而言，斯柯达晶锐在同级别车型中并不算数一数二，但是它的空间设计却是非常充满智慧的。平顶式的设计有效地扩大了晶锐的内部空间，即使是后排乘客也丝毫不会感受到来自车顶的压力和束缚。车厢内部的中央储物盒、分层手套箱、后排衣帽挂钩、后排衣帽架等储物设备，尽显晶锐的人性化设计。行李厢容积达到300L，当后排座椅放倒后，晶锐的行李厢容积可以扩展至1163L，完全能够满足车主的各种需求。
【2012款晶锐】
配置方面，新晶锐丰富舒适的配置一应俱全，座椅加热、定速巡航、蓝牙免提、导航准备、一键式电动车窗、高品质六喇叭音响等A0级车的越级配置带来温馨备至的舒适享受。安全上，新晶锐拥有全面的主动安全系统、五星级的车身防护和完善的被动安全保障。新晶锐整车高强度钢板的比例高达40%，关键部位均采用大众汽车全球领先的激光焊接技术，充分确保了车身的强度和刚性；可溃缩式转向柱、安全带未系警告、速度报警、三点式燃爆预紧式安全带、双安全气囊以及由ABS+EBD+CBC+MSR组成的多重主动安全系统将小车的安全提升到新的高度。
【2012款晶锐】
动力方面，新晶锐搭载大众汽车全球领先的1.4L和1.6L环保HLD发动机，出色的低转高扭性能以及高效低耗优势备受消费者赞誉，匹配5挡手动变速箱和同级别罕见的Tiptronic 6速手自一体变速箱，动力强劲，换档平顺。值得一提的是，新晶锐采用EHPS电子液压助力转向装置，集高速行驶的稳定性和低速的灵敏性于一身。
作为大众的子品牌，斯柯达的整体定位要低于大众，所以体现在车型售价方面，晶锐相对也要稍低于POLO，晶锐比较适合那些注重品质和驾驶感受的消费者，同时6速手自一体变速箱的装配，让它在小型车中更加具有竞争力，换挡几乎没有顿挫感，非常适合刚刚考取驾照的新手们驾驶。
