舒适性能极佳 四款25万左右合资中级车
2013款大众迈腾
指导价:17.88-34.98万元
2013款迈腾
新迈腾与新帕萨特共有的一点优势就是商务气质浓郁的外观,就算细节上有些诧异,但是整体轮廓和风格类似,这样的定位很能抓住这个级别消费者的心理诉求,不夸张、大气、有面子2013款迈腾的尺寸与现款车型完全一致,长宽高分别为4865/1820/1475mm,轴距2812mm。
2013款迈腾
2013款新车在现款基础上进行了增配,新车全系标配胎压监测装置,2.0TSI至尊型增加ACC自适应巡航系统,所有尊贵型增配泊车辅助系统、导航、蓝牙、方向盘桃木+真皮装饰,所有豪华型增配6.5英寸彩色触摸屏、6CD音响,尊贵型以上车型标配EasyOpen后盖感应开启系统。
2013款迈腾
动力方面,新迈腾依然是“TSI+DSG”的动力组合,但是与新帕萨特不同的是,新迈腾1.4T没有手动变速箱车型,1.8T也没有6速手自一体变速箱侧性,总体来说“TSI+DSG”的动力组合在燃油经济性和强劲动力的平衡上做得不错。而3.0L发动机可以说与新帕萨特所使用的一样,都是源于 EA390系列的VR6发动机。
超高的德国品质工艺和全面人性的安全保障、豪华设计和强劲动力、多项创新科技应用,使迈腾无愧为高端豪华B级车。
斯柯达昊锐
指导价:17.19-24.39万元
昊锐是目前上海大众斯柯达旗下身材最大的一款车型。前脸采用了家族式的样式,直瀑式镀铬格栅大气、磅礴,使昊锐具备了中高级车应有的威严感。精炼、犀利的线条打造出的刀锋式头灯,十分耐人寻味,也令昊锐的气场更为霸气、浑厚。双C型尾灯,24颗LED的加入不仅将昊锐打造得更趋近于潮流,同时,这种高亮度的灯组也着实提升了夜间行车的安全性,给予车主和家人可靠、安心的保障。
从外观设计上看,整体风格大气、豪华。宽大的进气隔栅和大灯设计,让昊锐的整个前脸看起来霸气十足。车灯是昊锐车头中最大的亮点,大灯的上部是平直的造型,下部则有一个明显的拐角。在大灯组的侧面,还标有昊锐的英文名“superb”的字样,非常精致。尾翼设计很低调,与整个车身气质相融,尾灯造型也很别致,可以让人一眼就认出它就是昊锐。
2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版
昊锐的内饰基本也还是大众的设计风格,黑/米双色搭配的常规装修方案,基本上无惊无喜。在方向盘和中控台上使用了少量的木纹装饰,效果比迈腾的木纹效果要好。除了颜色问题,应该还有定位的不同。昊锐在材质和做工上不比迈腾差,而看上去更商务的气质使人不会对木纹产生排斥感。四辐式的方向盘大概也是斯柯达的传统,在晶锐、明锐和昊锐上均有使用,不过以我个人的眼光我只能接受昊锐用四辐的,晶锐三辐方向盘的版本要更顺眼。多功能键是拨杆式的,开车时使用比按键要更方便,可以更容易摸得到,一推即可。
2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版
空间方面,2760mm轴距表明其一切都向舒适性靠拢。所以我们不难发现,昊锐有舒适的座椅,更多的舒适化配置,这对于长途来说是个好事,致少给人感觉会很不错。昊锐更吸引的人是,其具有两种不同尾箱打开方式,普通尾箱打开和一般三厢车型无异,另外一种就是做到掀背打开,也就是说后风挡玻璃和行李箱盖一起打开。这对于安放行李来说非常方便。
在安全性配置方面,昊锐具备不逊色于一汽大众迈腾的配置水平。全系标配安全带未系提醒、ABS防抱死刹车系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、胎压检测装置、前排双安全气囊、倒车雷达等,部分高配车型提供自动倒车入位系统、前排侧安全气囊以及头部气帘。在保养方面,斯柯达昊锐享受2年或6万公里整车质保,以先到为准。日常保养周期为7500公里,小保养的费用在400元左右,大保养费用在700元左右,保养费用对于一款B级车而言并不算高。
2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版
1.4T+7速DSG的动力总成和迈腾完全相同,依然是以经济节油为导向。所不同的是昊锐还提供了一款5速手动变速箱可供选择,不过从省油的角度讲手动变速箱似乎没有什么优势,而如果是为了追求驾驶乐趣似乎又与昊锐的风格不太吻合,所以选择手动变速箱车型的人不会太多,但是厂家能提供多一种的选择绝对无可厚非。
对于实用性而言,斯柯达昊锐拥有同级车款诸多优点,宽敞的空间完全媲美C级平台空间标准,加上背后有大众集团撑腰,先进的动力系统以及领先的DSG变速器,同样是该车型不可少的操控保证,但由于品牌口碑还处理建立阶段,老实说昊锐算得上是中级车中不错的选择。