对得起它的价格 推荐4款自主实惠中型车

　　奔腾B90

　　指导价：13.98-19.98万元

　　外观方面，B90沿用了奔腾家族式的设计，车身找不到一点模仿山寨的痕迹，看起来非常大气协调，值得赞扬。加入LED光源的前大灯组是前脸的一大亮点，透镜和灯眉搭配出的造型颇为犀利，而紧凑的尾部造型和LED尾灯又透露出几分运动的气息。可以说，本腾B90是一汽奔腾目前为止，最为漂亮耐看的车型了。 4860/1812/1472/2780mm的车身尺寸虽然稍逊于前一款帝豪EC8但在中级车中也算是个头不小了，车内头部和腿部都有足够的活动空间，乘坐方面可谓宽敞舒适。储物空间也设计得非常全面周到，各储物格的实用性都不错。

奔腾B90

　　内饰采用上深下浅的经典配色方案，设计得相当大气，整体感较强。炮筒式的仪表盘采用了双圆形设计，简洁美观也不乏动感。三辐式的方向盘手感不错，集成的多功能按钮也较为方便。可惜内饰的用料和做工并不出色，中控台上只有黑色部分被软质材料覆盖，其他的米色部分都是硬质塑料，按键也不够精细，有待日后提升。

奔腾B90

　　配置方面，奔腾B90全系标配了主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊、遥控钥匙、铝合金轮毂、真皮多功能方面盘、倒车雷达、7寸TFT行车电脑显示屏、 USB接口、外后视镜加热、全自动空调等比较实用的配置。而ESP车身稳定系统、一键启动、电动天窗、真皮座椅、定速巡航、GPS导航、胎压报警、氙气大灯等则配备在高配车型上。

奔腾B90

　　动力方面，一汽奔腾B90将搭载2.0L与2.3L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率为108马力（146kW）/6500rpm，最大扭矩为 184N·m/4000rpm；2.3L发动机最大功率160马力（118kW）/6500rpm，最大扭矩为207N·m/4000rpm。传动方面 2.0L车型提供了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种选择，而2.3L车型匹配的是6速手自一体变速箱。

　　作为一汽奔腾的旗舰车型，奔腾B90在配置、尺寸上都达到了标准的B级车水平。虽然在是在睿翼的平台上打造，不过外形、配置等标准也超过了睿翼，售价也更低廉。另外，奔腾B90还将有望成为中国公务车市场的一款“指定车型”。

　　帝豪EC8

　　指导价：10.58-15.98万元

　　首先来看看最新推出的帝豪EC8，相对于上一款，2013款的帝豪EC8的价格变化非常显著，入门级车型降低至9.98万，同时也将顶配车型提升至了20.98万，价格跨度更大，也为大家提供了更为丰富的车款选择。

　　从外形设计方面看帝豪EC8完全可以用一个字来概括——大。巨大的发动机格栅搭配上眉角上扬的熏黑大灯，很有美式车的范儿。车身侧面和尾部就没有前脸那么大的视觉冲击了，设计非常的简洁。甚至在看完前脸后，会觉得车身和车尾的设计非常的平淡。整个外形，相比其它自主品牌中型车，帝豪EC8的外形商务气息更浓，而且看起来也要更大一些。

　　内饰方面，帝豪EC8的内饰也是充满着美式的粗狂美，让习惯了欧式精致和日式温馨风格的我们确实一下子有点接受不了。一块巨大的钢琴烤漆的中控面板像一个补丁一样扣在中控台上，还好内饰的底色是黑色的，倒也显得不是那么的明显。

2.4L 自动尊贵版

　　与同级别车型相比，帝豪EC8的配置是不错的。全系标配后倒车雷达、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置、车速感应车门自动落锁/碰撞解锁系统、防眩目内后视镜（2.0L手动进取型为手动/其他车型均为自动防炫目）、前大灯自适应调节等配置。此外，除入门级进取型外，其它车型均配备前泊车雷达、乘员检测系统、智能双模电动防夹天窗等配置。高配车型还配备倒车影像、360°全景影像辅助系统、八向电动调节前座椅、蓝牙电话免提系统、无钥匙进入/启动系统、 BMCS爆胎监测与安全控制系统和车道偏离预警系统等配置。

　　空间上，帝豪EC8得益于2805mm的轴距，在乘坐空间方面自然会有不俗的表现。身高1.75m的体验者能在后排翘起二郎腿，由此可见它的后排腿部空间表现还是相当令人满意的。此外，再加上储物空间上，帝豪EC8的后备箱空间达到了504升，日常生活完全够用。并且还设计了一个尼龙网，可以避免在物品多而后备箱盖关不上的情况下物品掉落。

2.4L 自动尊贵版 

　　从动力上说，搭载由吉利自主研发的2.0L和2.4LGeTec系列发动机。2.0L发动机的最大功率为141马力，最大扭矩为178N·m。2.4L发动机最大功率为162马力，最大扭矩为210N·m。动力够用。

　　帝豪EC8有着出色的空间和丰富的配置，再加上紧凑车的价位，性价比优势明显。但作为中型车，品牌价值是一个重要的参考因素，很显然帝豪很欠缺。这需要时间的积累和口碑的传播。如果你对价格比较看重，而品牌无所谓的话，那帝豪EC8绝对是一个很好的选择。