经济实惠适合代步 8万元自主三厢家用车
给大家介绍几款自主品牌8万元左右的代步车吧，这四款车型是中华H330 、帝豪EC7、比亚迪速锐以及海马福美来，经济实惠适合日常代步，感兴趣的朋友不妨赶紧下手！
中华H330
指导价6.58-7.58万元
外观方面，中华H330的车前脸与H320车型保持了高度一致，仅是对前包围部分进行了细微改动。车尾方面，该车也采用相对年轻的设计元素，采用了贯穿后备箱盖两侧的镀铬饰条以作装饰。
中华H330
在车身尺寸方面，中华H330的长宽高分别为4523×1758×1460mm，轴距为2580mm。而骏捷FSV只是在车长方面比H330短了 13mm为4510mm，其余尺寸与H330高度统一，在此我们也能看出二者有着一些必然的联系。身高1.75m的体验者坐入车内，调整好座椅后，驾驶视野出色，头部并没有压抑感。来到后排，腿部空间为两拳余量，头部有一拳的空间，整体的乘坐空间基本够用，但后排中部的地台较高，影响了中部乘客的乘坐舒适性。
中华H330
中华H330
内饰方面，内饰方面中华H330与H320设计很相近，不过与之前的骏捷FSV的内饰相比，已经能够看出明显的进步，也许这也是H330定位更高一些的因素吧。中控台面上的按键较大，操作很便捷，调节空调及音量的旋钮，做工很出色，只是如果再加入一些阻尼感的话就更好了。中控台顶部均为硬质塑料构成，触感一般，不过接缝处理很细致。试驾的这款H330提供了织物座椅，柔软性很不错，不过必须要给予肯定的是其多方位的座椅调节，尽管均采用了手动调节，但这在同级车型中也绝对少有。
中华H330
动力方面，新车搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，该发动机 的最大功率达到105马力，峰值扭矩为143N·m。传动系统方面，与之匹配的是一台5速手动或4速自动变速箱。
中华H330的确有着足够抓人眼球的砝码，部分厚道的配置甚至已经超越了很多合资车型，并且实际操作时也并不觉得难用。而稳定的行驶表现和轻便的驾驶感受也能够完全满足你的日常行驶需要，整体来看中华H330确实是一款值得期待的车型。
帝豪EC7
指导价：7.18-11.38万元
2013款帝豪EC7在车身尺寸、造型设计上都颠覆了以往的吉利产品的传统形象。前脸设计风格趋向于阳刚的感觉，少了一些圆润感和线条感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派，与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应，菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体，从前面看过去，显得十分大气。2013款车型还增加了 LED日间行车灯。
帝豪EC7
内饰方面，EC7保留了灰色的内饰设计，同时还新增了米色可提家庭用户选择。另外，2013款EC7还采用了全黑仪表盘，方向盘的中央的品牌徽标采用立体设计，CVT的排挡球头造型也进行了进一步的优化，在美观的同时手感也更好。
帝豪EC7
帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款新车的长项，虽然仅有2650mm的轴距，但得到了最大化的利用。大气的外形设计和不错的车身尺寸为EC7带来了很好的乘坐空间，中等身材的乘客坐在前排或后排，不论是头部还是腿部都用很充裕的空间。
配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能车载系统、定速巡航、倒车影像系统、BMCS（爆胎监测与安全控制系统）、高保真音响系统、电前风挡隔热降噪玻璃等舒适配置。其中，3G智能车载系统（G-netlink）可提供安全保障、影音娱乐、车载通讯、行车导航等多项功能，用户可通过该系统实现查询违章、播放影音以及导航等实用功能的操作，
帝豪EC7
帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机，而搭载CVT变速器车型均采用1.8LGETECJLγ-4G18全铝发动机，应用CVVT技术，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型，也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型，而帝豪 EC71.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。
帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，销售成绩也不错。另外，空间、配置以及性价比上帝豪EC7也都很有优势，绝对是值得推荐的实惠车。
