叫人不能拒绝！4款风格各异合资中型车
2013款现代索纳塔八
指导价：16.69-24.99万元
韩国车从进入国内那一刻起除了价格便宜以外几乎就没有其他能让人记住的点，不过这一切到了索纳塔八就完全不同了，崭新的流塑体设计语言让我们不禁产生了眼前一亮的感觉，整个外观的设计非常的流畅、动感并且充满艺术气息。内饰改变的一个细节就是方向盘，小蛮腰式的独特造型让它可以手不离开方向盘就能控制所有的行车和娱乐功能，而之前被列为奇葩设计的方向盘蒙皮位置也在新款中得到改进。
2013款索纳塔八
空间方面，索纳塔八2795mm的轴距在同级别的车型中属于中游水平，后排的空间也足以应付日常的使用需求，只是由于外型的设计后排的头部空间略显局促。在后排地板的中央并没有明显的突起，因此后排即使坐三名乘客也不会让大家觉得有多憋屈。
2013款索纳塔八
索纳塔八采用这个级别比较常见的前麦弗逊、后多连杆悬挂系统，避震器和簧的行程不长，但支撑力度偏软，整体稍稍偏向舒适性，通过评测同事的反馈，这一设定对于路面碎小的震动过滤比较彻底，但减速路障这类震动并没有很好的减弱。
2013款索纳塔八
动力方面，和老款一样，2013款索纳塔八配备2.0和2.4两种排量的自然吸气发动机，两款发动机排放均达到了国四/京五标准。相信这一点也很受人关注。两款发动机中，2.0排量的最大功率为119kW（162PS）/6500rpm、峰值扭矩达194N·m/4800rpm；2.4排量的最大功率 132kW（180PS）/6000rpm、峰值扭矩达到了231N·m/4000rpm。而与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，早前的体验，发觉这台变速箱的反应比较迅速。
不管你对韩国车有着什么样的偏见，从客观事实来说，他们的进步是超乎我们想象的。现代第八代索纳塔、新一代伊兰特在海外市场的表现更是让人讶异。曾经饱受质疑，到现在慢慢占据市场，在这个以成绩说话的年代，比一切光鲜的口号都要来得有底气！
丰田新凯美瑞
指导价：17.98-32.98万元
丰田凯美瑞一直以来追求的中庸之美得到了大多数消费者的青睐，新款也不例外，只不过丰田赋予了他全新的家族设计语言让新车看上去更精神也更符合时下流行的立体化美感。有的人说没特点就是丰田的特点，这句话只说对了一半，凯美瑞的设计向来不温不火，大气平和的外形符合凯美瑞目标客户的价值观，看似缺乏亮点的中庸之美反倒成就了凯美瑞的经典传承。
新款凯美瑞在外形尺寸上变化不大，2775mm的轴距与老款相同，整车4825*1825*1505（2.5QG-book）的尺寸与老款接近。在造型上低调稳重仍然是设计主旨，只不过更过平面更少线条的运用让整体设计更加简洁，一些细节的变化让新车型更具时代感。同一家族的凯美瑞骏瑞在外型上更加张扬，运动化的蜂窝状格栅配合X型的前进气口造型塑造了另一种性格的凯美瑞，尾部配备的运动扰流尾翼和重新设计的运动包围让他的运动风格进一步增强，宽5幅铝合金轮毂也是塑造其运动精神的元素之一。
凯美瑞内饰以深浅双色搭配，营造出温馨舒适而又豪华大气的车厢氛围。操控台采用简洁的T字型设计，嵌入人性化的操控设备，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条。“凯美瑞”还采用3D立体式自发光仪表盘。多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向电动调节功能，还具备方向盘自动复位功能，无论是在使用上还是在上下车辆时都为驾乘者提供了更多便捷。
全新凯美瑞为用户提供三种不同动力系统，分别是2.0L发动机、2.5L发动机和2.5L混合动力系统，与之搭配的分别为4速自动、6速自动和CVT无极变速箱。其中2.5L自然吸气发动机动力输出最大，相较上一代车型的2.4L发动机输出更高。
第七代凯美瑞身上，倾注了丰田无数的心血。尊贵、大气的设计理念，在第七代凯美瑞身上得到了充分体现。从视觉上来看，这种中庸的设计思想，还是相当成功的。它的设计与定位十分吻合，均衡美的确是对它的一个良好诠释。
