适合大叔 四款10万元级家用代步中型车
2013款荣威550
指导价：11.88-18.28万元
新款荣威550的外观变化不大，与现款车型相比，它的车身两侧高腰线一直延伸至前保险杠，使车身线条更为流畅、动感，两侧进气口在原有造型基础上，加强了立体感，层次感更好。前大灯方面，新款车型的前大灯下边缘进行了锐化处理，并且还将加入LED日间行车灯。此外，新款荣威550的尾部也有所变化，尾灯造型进行了微调，并且加入了光导技术，使效果更为时尚。排气口的面积也比现款车型有所加大，视觉效果更好。
新款荣威550
新款荣威550内饰整体设计与现款基本一致，多款车型配备多功能方向盘。最明显的升级莫过于EPB电子手刹和6速TST双离合变速器，老款车型的传统仪表盘改为更加动感的筒状结构。中控台变化较小，内饰各细节边角过渡更为圆润，各个按钮也都加入了更多圆角设计。
新款荣威550
作为小改款车型，全新荣威550在外观尺寸方面有小幅调整，长宽高分别为4648mm/1827mm/1483mm，轴距为2705mm，车身长度方面，新车相比现款荣威550的4624mm增加了24mm，但是轴距还是保持在2705mm。
新款荣威550
动力方面，全新一代荣威550将沿用当前动力系统，搭载1.8L和1.8T两款发动机供选择。1.8L发动机最大功率为98kw/6000rpm，峰值扭矩在170Nm/4800rpm；而1.8T发动机的最大功率为118kw/5500rpm，峰值扭矩在215Nm/2500-4500rpm，传动系统将换装一台6速DCT双离合变速器。
比亚迪G6
指导价：7.98-11.58万元
在如今的自主中级车里，比亚迪G6可以称得上是一枝独秀，以每月四千余台的销量遥遥领先，还时常能与许多合资车型一争高下。比亚迪也对这款车型非常看重，今年上半年还推出了双离合车型，进一步丰富了车型，提升了竞争力。
2013款 1.5TID 自动尊荣型
对于一款最低起价不到8万元的车型来说，比亚迪G6的外观可以称得上物有所值了。虽说还有一些合资车型的影子，但自主设计的成分已经占据了主导，车身线条也较为流畅协调，整体感觉大气稳重，一派成熟的中型车风格。比亚迪G6内饰设计采用主流的上深下浅的色调搭配，配合仿桃木装饰条显得有些画蛇添足，这种设计很难得到年轻消费者的认可。不过比亚迪G6的市场定位应该是已经成家立业的70后们，这对于他们应该不算影响太大。淡蓝色搭配双液晶显示仪表板科技感十足，而且清晰可辨，实用性较强。鉴于成本限制，G6内饰用料大量采用塑料硬性材质，手感距合资车还有较大差距，但视觉感受差别不明显。
2013款 1.5TID 自动尊荣型
人们对于比亚迪G6的宽敞空间一直都比较看好，比亚迪G6的车身长/宽/高分别是4860mm/1825mm/1463mm，整个车身显得十分的大气。比亚迪G6的轴距尺寸为2745mm，作为一款三厢轿车来说这样的轴距尺寸让比亚迪G6显得“高人一等”。比亚迪G6无论是头部还是腿部的空间感都很充裕，尤其是腿部距离前方有将近3拳的距离。比亚迪G6的储物空间也着实让人放心，比亚迪G6的后备箱容积为465L，整个行李箱的容积比较深，而且开门也很大，您可以很轻松的装载比较大件的东西，作为家用来说那是十分充裕的。
配置方面，与同价位的车型相比，比亚迪G6的配置还是值得肯定的，比如直接式胎压监测系统、智能疲劳式驾驶预警系统（BAWS）、无钥匙启动、GPS导航、后视镜电动折叠、电动天窗、电动前排座椅带加热功能都一应俱全。此外，再加上2013款的高配车型还增加了ESP、上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统和8个安全气囊等。
比亚迪G6
动力也是比亚迪G6的杀手锏之一，其中1.5Ti的自主涡轮增压发动机非常引人注意，这款发动机最大功率为113kw/5200rpm，最大扭矩为 240N·m/1750-3500rpm，与之匹配的是6速手动和今年才推出的6速DCT双离合变速箱。此外还有一款2.0L的自然吸气发动机可以选择，动力表现也能够轻松满足日常使用。
比亚迪G6凭借着国内自主品牌首款使用缸内直喷、涡轮增压技术发动机和双离合变速箱的车型，自上市以来一直受到大部分消费者的关注。在外观方面，比亚迪G6的外观可以说是该车的一大亮点，无论从车辆整体造型还是细节的处理，再到钣金、油漆等等，相比比亚迪之前的产品有了明显的提升。总的来说，比亚迪G6外观设计不但时尚而且还很大气，是一款符合国内消费者审美需求的家用车型。
