高超的通过性 推荐4款国产自主SUV车型

    近几年来，随着SUV车型的大卖已经被人们所接受。更大空间，更广阔的视野等一系列卖点是它广受追捧的原因。但万变不离其宗，高超的通过性才是SUV的根本。本次我们选取了四款国产SUV车型：奔腾X80、瑞虎、吉利GX7、比亚迪S6，看看它们的通过性到底能得几分。

    2012款瑞虎

    指导价：8.48万-11.58万

    瑞虎的接近角为28°，离去角29°，离地间隙190mm。悬挂系统采用前麦弗逊悬挂，而后悬挂厂家给出的是纵向拖曳臂悬架结构。整体结构上与汉兰达的的悬架结构相同，这套悬挂整体调教偏硬，大幅降低了在过坑洼路面时车头与路面磕碰的几率。瑞虎的顶配车型为四驱版车型，提高了车辆行驶在复杂路面时的通过性。

    2013款奔腾X80

    指导价：13.18万-18.18万

    奔腾X80的接近角为26°，离去角27°，离地间隙190mm。悬挂系统奔腾X80采用了前麦弗逊/后多连杆的四轮独立式悬架，这对于乘坐舒适性和操控性起到了积极的作用。并且悬挂较有韧性，在通过路面的时候不至于使前保险杠与地面刮蹭。而在奔腾X80的车型中，并未出现配备四驱版本的车型。这对车辆的通过性存在了一定的影响，但与城市SUV的定位非常吻合。较大的接近角与离去角可以应付大多数路况的。

2014款吉利GX7

    指导价：9.29万-12.99万

    吉利GX7接近角为24°，离去角24°，离地间隙185mm。吉利GX7前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用E型多连杆悬挂。在调教上，作为一款SUV车型，吉利GX7在公路形式中表现的较硬，提高了车辆的操控性。而行驶在复杂路面时同时又能感受到车辆对震动的过滤同样出色。吉利GX7悬挂的软硬调教上找到了很好的平衡点。但全系车型全为两驱驱动，在过泥泞路面与陡坡的时候会有一定的障碍。

    2013款比亚迪S6

    指导价：7.99万-12.39万

    吉利GX7接近角为23.5°，离去角22°，离地间隙190mm。比亚迪S6采用了前麦弗逊后双连杆的悬挂形式，后悬则采用双连杆悬挂。作为定位于城市SUV车型的比亚迪S6，更多考虑了在公路形式的舒适性舒适性，在越野方面确实显出明显的不足。在所有全新车型中，也毫无意外的采用了前置两驱的驱动模式。

    编辑总结：虽说四款车都在定位于城市SUV但在此之中瑞虎的通过性在其中最强，同时高配车型为四驱版本。而奔腾X80的接近角与离去角也有不俗的表现。吉利GX7在三款车中的离地间隙最小，影响了它的通过性，但在悬挂调教上非常不错。比亚迪S6的接近角与离去角在四款车中最低，但可以使驾驶者在驾乘时更加舒适。