新定制限量版F-Type和揽胜运动车型亮相
新的定制服务部门成为兵捷豹路虎的点金石，专门负责生产特别限量版的F-Type和揽胜运动车型
捷豹路虎的定制服务部门 (Special Operations)和梅赛德斯-奔驰的AMG、BMW的M部门并不相同。该部门共有4项职能，由捷豹路虎全球品牌总监John Edwards亲自挂帅，先进的技术中心位于英格兰中部的西米德兰兹郡。新部门预计会雇用大约700名员工，他们将替代捷豹专属服务定制部门ETO原先的工作。
其中，传统部门设立在捷豹考文垂市郊布朗连的总工厂内，它的职能类似于Ferrari Classiche(法拉利经典部门)，主要负责为世界范围内拥有捷豹历史车型的客户提供修复、保养和技术支持等服务。此时此刻的工厂中仍然停放着等待修复的6辆E-Type。
定制服务部门还将负责捷豹路虎众多周边产品的开发与合作，在这点上法拉利的运作就非常成功，而且周边产品的收入也是非常可观的。所以，像之前路虎与英国顶级奢侈品牌合作开发全新“Barbour For Land Rover”服装系列这样的深度合作以后会更多。
接下来是定制产品，在新技术中心中捷豹路虎拥有一套全自动喷漆设备，客户可以选择任何自己喜好的特殊颜色涂装自己的爱车。这点上捷豹路虎非常认同梅赛德斯-奔驰AMG的做法，AMG一直以来都在积极主动地迎合世界各地客户们的需求。同时，定制服务部门也会像英国著名改装厂Kahn、Overfinch和Twisted一样，为客户定制个性化的产品，哪怕是为F-Type Coupe改装一台手动变速器……
最后，也是最让evo着迷的SVO (Special Vehicle Operations)。该部门的设计工程团队由Paul Newsome带领，他之前就职于Williams Advanced Engineering。SVO将专注于打造头顶顶级光环的特别限量版车型，Project 7和揽胜运动SVR就是出自他们之手。404kW的最大功率、850mm的涉水深度等等，众多揽胜运动SVR的细节无不激发着我们的采访欲望。
不管怎样，SVR已经在纽博格林完成各种测试，而且伪装版的SVR在古德伍德赛车节中更是大放异彩。而且，SVR的铭牌将会彻底取代 R和RS，成为代表捷豹路虎最高性能产品的标志。
SVO成立的时间并不长，但是成就是有目共睹的。去年的F-Type概念车已经摇身一变，成为Project 7。为了庆祝D-Type 60周年，Project 7量产版将会限量生产250辆。
量产车和概念车的外形很接近，几乎没有什么改动。惟一的改变就是在概念车中摆放头盔的位置变成了副驾驶座位。在发动机盖下的那台5.0L机械增压V8发动机可以爆发出423kW的最大功率和680Nm的峰值扭矩(比R Coupe的最大功率还多19kW)，重量相比F-Type V8 S降低了80kg，而且，0～100km／h仅需3.8s。
前扰流器、更大的侧裙以及后扩散器可以给车辆带来更大的下压力，最高速度可达299km／h。与 F-Type V8 S相比，Project 7的下压力提升了177％。当然，更让我们如痴如醉的就是那仅高30.5mm的前挡风玻璃和D-Type风格的后扰流板。
Project 7将底盘重新升级，装备上定制的前悬架转向节和新的防倾杆，弹簧和阻尼器也都经过特殊的调校。同时，碳陶瓷刹车系统和20英寸的“风暴式”轮圈都成为标配。
所以，这也就是为什么Project 7可以成为目前捷豹最高性能量产车代表的原因。我们已经了解到SVO的真正实力，所以我们非常期待在未来可以见到更多出自他们之手的高性能产品。
