个个身手不凡 四款13万价格实惠自主SUV
随着比亚迪S7的上市,13万元这个价位的自主SUV市场又多了一个实力强劲的选手;而环顾四周,无论是老将哈弗H6、中华V5,还是最近很受关注的长安CS75,它们个个都是身手不凡,下面就让我们一起来看看这些价格实惠的自主SUV都有哪些过人之处。
产品名称 |
S7 2.0TID 旗舰版 |
H6 升级版 1.5T 手动 四驱精英型 |
CS75 1.8T 自动 精英型 |
V5 1.5T 自动 两驱豪华型 |
品牌 |
比亚迪 |
哈弗 |
长安 |
中华 |
厂商指导价(万元) |
13.99 |
12.78 |
13.58 |
13.78 |
长(mm) |
4835 |
4640 |
4650 |
4420 |
宽(mm) |
1855 |
1825 |
1850 |
1800 |
高(mm) |
1720 |
1690 |
1705 |
1627 |
轴距(mm) |
2730 |
2680 |
2700 |
2630 |
最小离地间隙(mm) |
180 |
180 |
190 |
175 |
座位数(座) |
7 |
5 |
5 |
5 |
行李厢容积(升) |
365-2398 |
808-2010 |
590-1560 |
430-1254 |
油箱容积(升) |
72 |
58 |
58 |
55 |
车体结构 |
承载式 |
承载式 |
承载式 |
承载式 |
排量(ml) |
- |
1497 |
- |
1495 |
气缸数 |
4 |
4 |
4 |
4 |
气缸排列形式 |
直列 |
直列 |
直列 |
直列 |
进气形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
最大功率(kw) |
151 |
110 |
130 |
110 |
最大扭矩(n.m) |
320 |
210 |
230 |
220 |
变速器形式 |
双离合变速器 |
手动 |
手自一体 |
手自一体 |
挡位数 |
6 |
6 |
6 |
5 |
驱动方式 |
前置前驱 |
前置四驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
■ 比亚迪S7
虽然脱胎于自家的S6,但是全新的S7明显具有青出于蓝而胜于蓝的特质,整体更加流畅协调,前脸看上去颇为顺眼。大灯的轮廓很顺眼,打破常规却并不浮夸,灯眉的设计算是家族化元素.而近光灯所配备的透镜却也实实在在能够提高照明效果。底部的LED日间行车灯同样实用,只是最低配车型没有配备。
侧身几乎与S6保持一致,但在细节上的调整使得S7更容易引起人们的好感,修长的车身也为其优秀的内部空间打下了良好基础。侧后视镜上集成了转向灯以及侧摄像头的功能,尤其是右侧摄像头可以在泊车时启动,方便驾驶员更好的观察“倒鸭子”,防止刮碰。
车尾不再像S6那样显得臃肿,经过优化之后的S7的确更容易让人接受,或许红色的后备箱饰条是最具正义的地方,但编辑并没觉得它太突兀。尾灯大部分采用了LED光源,这样寿命和照明效果便都很好的解决了。并且尾灯上方也同样采用了累死灯眉的设计,整体更精致。
内饰总体比较简洁,10.2英寸的中控液晶屏十分显眼,中间横穿的银色饰条很好的分割了仪表台的上下两部分。方向盘握感厚实,内圈红色的缝线还有那么一丝运动气息,多媒体按键很丰富并且采用中文标识,做法十分值得提倡。12英寸宽的超大纯液晶仪表盘的显示效果还是十分出色的,不仅界面足够炫,可显示的内容也是十分丰富,这是比亚迪的拿手好戏。
前排座椅具有电动调节功能(主驾8向,副驾4向)。从现场的简单体验来看,前排座椅的舒适度还是挺不错的,相信久坐也没问题。第二排座椅可以进行小范围的前后调节,而就整体舒适感而言其表现也基本上令人满意,中间地板完全纯平,值得称赞。如果不使用第三排座椅,那S7的1084升后备箱容积也绝非是浪得虚名,并且它还有“私房钱收纳区”。
2.0升涡轮增压+缸内直喷发动机最大输出功率约为151kw/5500rpm,最大扭矩则为320Nm/1750-4500rpm。变速箱方面,比亚迪S7采用的是6速双离合器自动变速箱并且具备S挡和手动加减挡。
作为比亚迪全新的SUV,S7的变化可谓是脱胎换骨,虽然外形方面有所沿用,但多方位的优化却又让它的外观很顺眼。内部的配置十分丰富,重要配置一个没拉下。空间方面表现无可挑剔,实现全家7个人一起郊游完全没问题。而动力上2.0Ti+6速DCT的组合可完全满足家用需求,要说唯一的遗憾,那就是没有四驱系统了。