更加直接有乐趣 50万内手动挡高性能车
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2015/3/27 14:36:00
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斯巴鲁翼豹WRX STI 售价:49.80万
一辆车的外观好看与否,历来是争议最多的地方,即使是STI这样以性能著称的车型,也逃不过一部分人的口诛笔伐。STI其中的前六代车型,因为外观改动不大,所以并不是大家争议的焦点,但从第七代开始,前脸经过了大幅改动,从而让喜爱者和讨伐者两极分化。例如第七代STI的圆灯,第八代的泪眼大灯,第九代的猪鼻式进气格栅等等,都是大家争议的交织点。但时隔多年,回过头来再看,其中每一代的争议点又何尝不是经典所在。
或许内饰的做工从来都不是斯巴鲁的工程师所考虑的事,又或许这些工程师整日埋头苦干,仅仅是考虑怎样让性能再一次提升。至于什么设计感,内饰做工,当下潮流,都不是他们考虑的课题。STI从一开始就伴随着硬塑料的廉价感。但第十代从一开始,就希望有所改变,希望讨好更多的人,这些人不会都是STI的铁杆粉丝,所以通过一套用料做工更好的内饰来打动消费者,还是很必要的。
RECARO运动型座椅包裹性恰到好处,对不同身材的容忍度很宽泛。支撑材料也没有想象中那样硬邦邦。坐姿调到最低的一档,感觉并不是想象中的那么贴地。但作为一款更多兼顾日常使用的性能车来说,这种空间水平,已经做到仁至义尽了。头部和腿部空间,好于市面上多数的两门小跑车。
了解STI性能进化史的车迷都知道,STI曾经就如被封印一般,发动机的最大功率被限定在280匹以下,这看似让工程师的技术实力无处发泄,但性能都是被逼出来的。虽然最大功率被限定,但最大扭矩却可以继续提升,这让动力总成工程师在扭矩输出上下足了功夫。经过十代的发展,不断对发动机的活塞连杆组、冷却系统、涡轮机构加以完善,将扭矩输出水平一步一步的提升。从EJ20到EJ25,就是一部STI的发动机性能发展史。这一代的STI最大扭矩已经被压榨到407牛米的惊人地步。
2014年1月26日
最高狂降1万元 四款可玩性十足钢炮推荐 每一个爱车的男人,或许都有一个超跑梦想,但终究是“梦想”!“25万”“200匹”“7秒破百”,能标榜这三个关键词非小钢炮莫属,相比动辄千万、遥不可及的超跑,不到30万便能落地的小钢炮则显得接地气的多。如果说超跑是梦想,钢炮应当算是理想了。今天,本文便来介绍四款可玩性十足的钢炮。
车型一:福特 福克斯ST(进口)
优点:250Ps马力不费吹灰之力
缺点:做工水准还是可以再提一提
关键词:“250匹” “6MT”“RECARO座椅” “TSC扭力补偿分配”
福克斯ST凭借着出色的...
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其...
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福克斯ST
福克斯ST的外观与其在国内的直接竞争对手一汽-大众高尔夫GTI是一个路子的,都是在普通版车型的基础上增加运动套件,营造运动氛围。不过福克斯ST做得更加彻底一点...
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你会怎么选? 五款个性鲜明主流小钢炮 每个屌丝心中都有一部或者不止一部梦寐以求的车,如同心中的那些女神。有需求就有供应,有市场便有竞争。下面便能一同看看这五款主流型的钢炮!
如同前几天小编在微博上见到一个杜蕾斯广告,“当硬币被抛上空中……自己想要的答案是哪一个”,相信在面对这五款钢炮抉择时,或许大家心中早已有了属于自己的标准答案!
这五款钢炮虽然品牌差距不小,不过在24-30万之间的选择性还是比较大的,注重品牌的话可以选择到1.6T的宝马1系和奔驰A级,如果沃尔沃还是“大富豪”的定位的话,V40决定算是...
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