保障安全出行 4款极富操控乐趣紧凑车型
● 长安福特-福克斯
官方指导价：11.38~16.58万
C-NCAP认定：★★★★★（54.9分）
福克斯在中国市场的影响力是不必多言了，而2015款全新福克斯带来的不仅仅是外观上的改变，在动力系统方面也做出了全面的提升，保留1.6L自吸发动机取消2.0L自吸发动机，增加了1.0T和1.5T的涡轮增压车型，并且采用了阿斯顿马丁风格的中网，继续年轻化的路线，而1.5T车型的实测百公里加速成绩也颇为耀眼。
- 推荐理由一：底盘操控有质感
这一代福克斯在底盘悬挂的调校上已经有向舒适性靠拢的迹象，在通过减速带时表现比速腾还要淡定，但后多连杆悬挂形式有着先天的优势，对于操控性的影响并不大，即便是过弯时也不会发现明显的侧倾现象，底盘的功力还是十分扎实的。
转向系统依旧保留着操控的乐趣，精准的转向使得驾驶起来格外灵活，比速腾、科鲁兹要更好一些，但没有马自达3那么细腻，主要原因还是来自于底盘悬挂调校的影响，但作为家用车型这样的表现已经足够让它在运动车型中排名前列了。
- 推荐理由二：强劲又平顺的动力输出
全新福克斯搭载的1.5T引擎，最大功率135kW(184PS)，最大扭矩为240Nm，账面数据十分出色，虽然与蒙迪欧和翼虎所搭载的1.5T同属型号，但最大功率甚至微略增长了2kW，这样的数据对比同级别的竞争对手有着不少的优势。
变速箱方面，1.0T引擎以及本次测试的1.5T车型搭载了6速自动变速箱，而1.6L则依旧搭载6速双离合变速箱。值得福特粉加菜的是，福特终于取消了变速箱侧边+/-挡的反人类设计，更值得福特粉饭后再烧一串鞭炮的是，全新福克斯的高配车型配备了换挡拨片。
起步时，加速G值迅速超过0.6，达到的峰值数据，能感受到一定的推背感，超过30km/h后，G值开始呈缓慢下降。接近70km/h时换挡，G值波动明显，动力衔接并不完美；2挡过后，G值基本平稳落在0.2左右。整个0-100km/h加速测试的过程中，除了换挡时表现有点不尽人意之外，整体表现出色，实测8.79秒的成绩也证明了实力的存在。
● 推荐理由三：增添潮流科技配置
福克斯在1.5T 精英型上增加了8英寸大屏中控，这是一套第二代SYNC系统，该系统得到了进一步优化，语音识别效率更高，可以更轻松的通过语音控制来完成播放音乐，声音高低调节以及空调系统的温度调节，操作起来挺炫酷的。不过在精英型上，导航和倒车影像功能属于选装。
全新福克斯上启停系统的表现相对同级车型而言表现不错，发动机的启停震动可以接受，启停的逻辑也很适合市区堵车路况，在刹停大约1秒后才会熄灭发动机，而松开刹车的瞬间并马上启动，有效减少堵车时过于密集的启停和起步总是慢人一拍的尴尬现象。
车型小结：全新福克斯尽管只是中期改款车型，但是动力系统革新、外观也做了变化，使用体验方面也会有很大的改观，所以大家确实可以把它当作“全新”车型来看待，更重要的是1.5T车型的动力表现十分出色，很对得起运动车型的称谓了。
