预示未来设计方向 车展上的概念车盛宴

今年上海车展参展车辆不下千台，仅上市或亮相的新车就有百余台。为此，我们剑走偏锋，在报道重磅车型以外，趁着闲暇之际也来聊聊概念车型。对于概念车，或许您会说，“概念林志玲，量产罗玉凤”，不过在很多时候概念车的发布也是预示着该车企未来车型的设计方面，既然如此，我们就一同看看车企所带来的概念盛宴吧。

作为概念车，荣威VISION-I在外观设计方面极具科技感。前脸用多条LED灯带勾勒出优雅的线条并采用发光材质加以辅佐。据悉，该车将配备经过空气动力性能学优化的科技光学轮圈，接近车辆时，轮胎还会亮起。车尾部设计整体圆润饱满，采用分体式尾灯，拥有很高的辨识度。

内饰方面，根据座椅布局便可知晓这是一台自动驾驶车型，据了解新车将会提供冥想、教育、休闲、驾驶、睡觉、会议多种出行场景，将满足不同消费者的需求。

奥迪全新概念车AI:ME于上海车展正式亮相，从设计与命名不难看出奥迪对于未来城市出行的愿景。外观方面，前脸依稀可以看到奥迪标志性的六边形中网元素的影子，而灯光方面作为奥迪的强项，在概念车上更是做到了极致。

内饰方面相比外观更具未来感，屏幕具备裸眼3D功能。座椅采用的是“2+X”座舱布局，可根据座椅位置和储物空间需求进行改变，同样为自动驾驶车型，据了解，AI:ME已达到L4级自动驾驶，这在其它概念车型上是很难见到的。

马自达VISION COUPE概念车也在上海车展完成了国内首次亮相，实际上该车早在2017年东京车展期间就已亮相，看到它的第一眼便能得知，这是下一代马自达车型的设计元素。

车内的设计风格是以驾驶员为中心，整体依旧简洁，与其它概念车差别较大。至于动力方面，很多消费者都以为它会搭载转子发动机，事实并非如此，就算搭载转子也是增程式。不过，创驰蓝天-X发动机(SKYACTIV-X)也在国内进行了首次亮相，未来马自达在动力输出与能耗方面也将进一步得到提升。

宝骏近年来的设计可谓是突飞猛进，宝骏本届上海车展所带来的这款跨界中型SUV——RM-C Concept更是让人刮目相看，RM-C的中文词义为动感休闲跨界车，C表明它是一种传统MPV之外的新的跨界型态。单从外观来看，它并没有很科幻的造型，仅能用前卫来形容，相比其它车企的概念车来说更像量产车型。

内饰由于暂未公布，但通过官图可以看到RM-C将采用联屏式设计，科技感十足。下方为按键区，与宝骏530等车型十分相似。其它部分与量产车型的差距也不是很大，如此来看，未来量产并非难事。此外，据了解该车未来还将搭载全自动智能驾驶系统，支持L4级别的无人驾驶。