便宜又实惠 四款5万元以下预算代步车型
长安奔奔E-Star 2021款 国民版心悦版
售价:3.98万元
工信部续航:301km
最近刚刚上市的奔奔E-Star国民版以它实惠的价格(2.98万-3.98万元),成为了入门级代步车的新选择。新车在外观、内饰、配置方面从奔奔E-Star回归到上一代奔奔EV,因此我们下文就以奔奔EV为例,给您带来这款车的介绍。
四款代步车主要参数对比 | ||||
车型 |
宏光MINIEV 2020款 悦享款 |
奔奔E-Star 2021款 国民版 心悦版 |
宝骏310 2020款 1.2L 手动舒适型 |
瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版 |
长*宽*高(mm) |
2917*1493*1621mm |
3730*1650*1560mm |
4032*1680*1450mm |
4300*1705*1460mm |
轴距(mm) |
1940mm |
2410mm |
2550mm |
2570mm |
工信部综合工况续航里程(km) |
170 |
301 |
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快充充电时间(电量0-80%) |
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慢充充电时间 |
9h |
8.35h |
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●静态体验:
奔奔EV外观算是稳重、中规中矩的类型,虽然这和燃油版车型的设计语言没有太大差异,但无论是前脸还是轮圈的那一抹蓝色都显得挺俏皮,相信除了热血澎湃、追求个性的年轻人以外,也没有多少消费者会嫌弃这套外观设计。
车内是实用派主义风格,不过储物空间倒是不少,空调出风口处大大小小的储物槽足以塞下零钱包、手机、钥匙等随身物品,中控台下方也可以放在钱包、票据等琐碎物品。安全配置上和宏光MINI EV一样,该车主副驾均未配备安全气囊。
即便是一款微型车,新车也能让身高177cm的体验者拥有比较充裕的头部空间、腿部空间,结合上面说过的储物空间,该车足以满足目标用户群体对实用性的需求。
●动态体验:
动力方面,心悦版搭载一台永磁同步驱动电机,最大功率55kW,峰值扭矩为170N·m。电池组则有磷酸铁锂和三元锂可选,前者电池组容量为31.18kWh,NEDC续航里程为301km,需要强调的是国民版是没有快充功能的,心悦版需加999元,升级快充功能。
四款代步车动力参数对比 | ||||
车型 |
宏光MINIEV 2020款 悦享款 |
奔奔E-Star 2021款 国民版 心悦版 |
宝骏310 2020款 1.2L 手动舒适型 |
瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版 |
最大功率(kW) |
20kW |
55kW |
59kW |
70kW |
最大扭矩(N·m) |
85N·m |
170N·m |
112N·m |
132.4N·m |
电池容量(kWh) |
13.9kWh |
31.18kWh |
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对于最大功率55kW版本的推荐车型来说,加速比较从容,但算不上动力充沛;重要的是,其悬架调校比较适合代步场景,悬架调校舒适取向明显,而且在过滤颠簸时,底盘不会显得散;此外动能回收系统介入时的拖曳力不强,容易让乘员接受。
小结:奔奔EV是国内消费者最早能够选择到的便宜又实惠的车型之一,累积了不少车主。在外观内饰全面升级后,成为了奔奔E-Star,价格也随之上涨了,此次国民版的推出,可以说给了消费者更多的选择。相比宏光MINI EV,心悦版的优势在于续航里程多了,达到301km,五门的设定也比前者上下车更加方便。至于其他方面,两者不相上下,就看您更中意哪个外观造型了。