彰显自己的与众不同 谈谈各类车门事件
蝶翼门
名词解释
由直鸥翼式车门改进的开门方式。车门以A柱为轴，旋转展开车门。斜向扬起的车门如同蝴蝶展开的翅膀，所以也称为蝶冀。蝶翼用在高性能跑车上，不但突出了跑车的攻击性，更在某种意义上体现了“飞翔”的速度感。
优缺点评
完美保留了老式直鸥冀式车门所有优点的同时，在空间上有了一定的突破，但也依旧继承了鸥冀所要面临的问题，绞链的强度低、可靠性差，易损坏。
人机分析
斜向开启的车门为乘客的出入创造了更大的垂直空间，解决了直鸥翼必须弯腰低头才能进出的缺点。车门处开口面积更大，上下车的活动区域更大一些，方便人员进出，上下车的开门和直开式一样，符合人机的好设计总是能够得到传承。但斜向开启的车门达到了人脸的高度，在乘客出入时造成视野上的障碍，就人类感官习惯而言，有一定的压迫感。
法拉利ENZO
2002年，法拉利ENZO的出现，是法拉利对终极性能概念的完整表达，法拉利将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中，极速350公里，0-100公里只要3.65秒，这两个参数使这辆Enzo Ferrari成为法拉力集团有史以来最快的公路汽车。不过，今天在这里要说的是ENZO不仅仅是法拉利的超级跑车，也是法拉利车型中少有的采取蝶翼门设计的车型。
迈凯轮F1
该车装备一款6.1升BMWV12发动机，时速240英里，0-100公里3.2秒，设计时被认为是当时的终极跑车。从1994年开始总共生产了100辆，其中65辆是街道版，5辆用以庆祝1995年勒芒24小时耐力赛获胜。迈凯轮F1曾经是世界上最快的量产车，最高车速达到386.5km／h，直到2005年科尼赛克CCR、布佳迪Veyron 16／4（布加迪成绩未受到FIA认证）以及美国Ultimate SSC跑车相继打破该纪录。除了出众的性能之外，这款车蝙蝠般的蝶翼门，或许可以推荐蝙蝠侠订购一辆并把它喷成黑色。
奔驰SLR
在上个世纪50年代中期，SLR这3个字母获得了世人景仰的地位，这个奔驰赛车的名字为世界高性能G下车辆设立了新的标准。惊世骇俗的设计，创新的技术以及在性能和操控方面的绝对优势确定了该车的传奇色彩。而蝶翼式的车门更是帅气，向上开启的方式即使在狭窄的停车场地也不受影响，但要坐进漂亮的壳形座椅中就需要稍微费一点力气了。
