小型SUV的夏天要来了吗 谈北京国际车展

眼下北京已经有了几分炎炎夏日的味道，与2012北京国际车展的余热哈相呼应。的确，即使在未来一两个月内，大概也不会有比北京车展更重要的新闻事件了。

今年的北京国际车展，因为模特“波涛汹涌”又被媒体同行戏称为“北京国际胸展”。这倒也罢了，没想到几天后居然惊动了地方有司，点名批评宝马等展台少数车模衣着过于暴露，造成不良社会影响。却未曾想被点名车模来自主改BMW的一家改装公司AC Schnider，BMW展着也中枪。而据称这家改装公司的中国总代理正是持有“宝马”中文名称的一家汽车服务公司……作为一名汽车杂志编辑，我已参加过5届北京车展，但如此曲折诡谲的情节还是让人大开眼界。

车展到底看什么?比较激进的态度是：当然看车啦，不如把模特集中在一个馆让想看胸的人尽管去看。我的观点是，汽车最本质属性就是移动，所以当一辆车静止地停在层位上，又没有优美景色作为陪衬，会给人一种冰冷机械的乏味感。从这个角度说，模特是必要的，她们体现了汽车与人之间的联系，这种联系甚至是仪式和情感上的，比如穿个小短裙站在劳斯莱斯旁边就会让人感觉很不和谐。至于看车还是看胸，只要达到心中有车眼中无胸，或心中有胸眼中无车的境界，自然相安无事。

言归正传，今年北京车展还是有几款令我颇感兴趣的车型。其中之一在去年法兰克福车展上亮相的路虎卫士DC100概念车首次在国内亮相，我最早以为他是国内较常见的卫士110后继车型，但实际是在短轴距卫士90基础上加长的结果(轴距为100英寸，合2540毫米)。他装备的智能地形测绘系统可以将前方道路转换为虚拟三维可视化效果，并显示在中央触摸屏上。如果存在太大的导致无法安全通行的障碍，它甚至会在屏幕上显示建议安全路线。如果再配合类似自动泊车的方向盘、油门操纵机构，基本可以实现无人驾驶。可惜双座敞篷的DC100 Sport概念车与敞篷版极光并未在展台上出现。另一款则是福特的小型suv翼博(Ecosport)。

这两款车表面似乎并无联系，但在某种程度上都带有“小型化”的意味，这正是我最感兴趣的地方。随着城市公共交通的日益发达，以及电动小型城市通勤车的逐渐推广，未来都市中也许已没有能翻山越岭的SUV用武之地。在此不妨大胆预测一下：未来城市居民对于SUV的需求中，日常通勤功能会逐渐被休闲出游功能取代，这意味着大部分时间车辆处于闲置，而价格较低的小型SUV无疑是个明智选择。当然设计最好也能说得过去，品质可靠坚固耐用更是关键。

其实，几年前国内汽车市场上就出现了小型SUV，如一汽丰田特锐和铃木进口的吉姆尼，但一直存在车型选择少、性价比不高的问题。好在除了翼博，北京车展上亮相的长城哈弗M4也属于小型SUV，虽然有点混型风格，但离地间隙据说达到185毫米，让我颇为动心。小型SUV的夏天也要来了吗?