穿越腾格里 JEEP牧马人Rubicon沙漠体验

沙漠，这是一个多么具有画面感的词汇，哪怕你从未亲眼见识过，一提到它，脑海中也会立即出现一幅天地玄黄、辽阔壮丽的图景。不论是“大漠沙如雪”的清寂神秘，还是“大漠孤烟直”的壮阔雄奇，都会让人心生向往，然而真正进入沙漠腹地、感受它真实魅力的机会却是相当难得的，除了要有足够的勇气、吃苦耐劳的精神和沙漠穿行的知识储备，你还需要一辆能够应付沙漠严酷环境的车。作为汽车媒体人的最大好处就是，我不必为车的事儿发愁。

今年是Jeep牧马人Rubicon系列诞生的10周年，驾驶着它来一次沙漠穿越无疑是一种最好的纪念方式。但话又说回来，若不是这一层关系，我们原用不着拿这辆牧马人的顶级版来征服腾格里，Sahara就足够应付了，Rubicon的能力对于这中国第四大沙漠来说是过剩的。在出发之前，厂家还安排了交叉轴之类的越野障碍来展现Rubicon的各种武器，其实也无必要，这个能够不做改装穿越Rubicon小道并以此命名的家伙实在已无需证明什么。

清晨从银川出发，我们驾驶2014款全新大切诺基奔向等待在沙漠边缘的牧马人 Rubicon。这一代的大切在公路行驶的舒适性上更为出色，换装了8AT变速器之后，加速的平顺性有了明显加强，内饰的精细程度也提高不少，这算是我们进入沙漠之前最后的悠哉与惬意吧。

换乘牧马人Rubicon的第一阶段，我们还游走在沙漠的边缘，四周草色如茵，不时有奔马和羊群擦肩而过，而道路却已经显露出狰狞，车身经常会疯狂的颠簸，好在我们都是经常与车为伍的，绝不会晕车，否则早已吐得稀里哗啦了。不过此时我却莫名其妙的升腾起一种亲切感，仔细想来，小时候坐着拖拉机走土路进出村子的时候，不也是这样颠到屁股悬空么?出神间，我们已经来到了进入沙漠腹地前最后的休整地点，专业的沙漠驾驶者们在这里要完成两个重要的准备工作：第一，要给轮胎放气，这是为了增大轮胎与沙面的接触面积，这样不易陷车，抓地力也更好，为此胎压要降到1.3bar左右；第二，要在每一辆车的车尾插上高高的旗杆，因为沙丘起伏落差很大，在到达丘顶之前你完全看不到对面的情况，车队行进就容易撞到前车，有了旗杆，便能掌握前后沙丘当中其他车辆的动向。完成这两项工作，我们重新出发，正式进入了沙丘的海洋。

随着绿色完全隐去，天地间只剩黄沙，手机信号再也搜寻不到，我们真正来到了腾格里沙漠的腹地。这里沙丘似乎无穷无尽，穿行其中的我们一时间进入谷底，如困坐围城，徒然观天；一时间爬上丘顶，如登临巅峰，一览众山小。不管你平常在公路上有着多么惊人的驾驶技巧，到了此时此地都已不足依赖，以往的驾驶经验全都失效，在不断的爬升俯冲、左右滑移之中，没有沙漠驾驶经验的人连方向盘都不知该如何转动了。不用说行车路线，就连如何加油、如何刹车甚至如何停车都要重新去学习，否则，发生陷车甚至翻车事故几乎是必然的。

忽然，玄黄的天地间出现了一片晶莹的亮色，大起大落的沙丘也归于平缓，我们来到了一片清澈纯净的湖水边，一辆牧马人Rubicon十周年纪念版车型静静的在湖边等着我们。它与普通版本的区别有两处是显而易见的，第一是独有的车身颜色，第二是发动机舱盖上粗犷的进气口，其余的细节变化则需要一点点去发现：轮毂上印有JEEP传奇车型Willys的红色剪影；车身左侧前方有10周年的纪念铭牌；发动机舱盖侧面的Rubicon字样增加了红色描边；绣有“Rubicon 10th Anniversary”字样的红色真皮座椅；副驾驶前方把手上的lO周年铭牌等等。JEEP用大量的细节设计表达出了这款车型的历史传承和独一无二的越野精神。

在沙漠中露营的一夜成为了我难以忘怀的宝贵经历，满身的黄沙、喷香的烤肉、激情的电影、彻底的放松。Rubicon车身上印着的“活彻底”三个字准确诠释了我们当时的状态，我想，这也是JEEP品牌精神的最好体现吧。