苦练“基本功” 普力马改装绞牙及避震
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2011/4/13 11:00:00
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首先在此说下调教绞牙的基本方法,本人也是初次接触绞牙(说得不对的地方请反驳,谢谢),安装期间我也打电话问人,上网查安装方法,加上自己的琢磨,终于学习到“基本功”。最常见的绞牙避震有分三种,一种是可以高低可调,一种是软硬可调,还有一种就是高低软硬都可调。以下是从网上下载的高清图片。请看图:
画红圈处就是阻尼(有些绞牙是有带阻尼的,有些没有,有带阻尼的价格略高。
调教避震硬软就要用上它,至于什么叫阻尼,大家上网查查就知道了,在此我就不多说了,S方向就是调小,H方向就是调大,,,阻尼越小,就越软,反则越硬,一般城市跑的话,调到12左右最理想。
阻尼。
画圈处就是调车身高低的。
画圈处就是调弹簧软硬的。
这个就是我订的BC绞牙,带阻尼可调的。避震到货已经两三天了,由于清明节没有时间安装,今天终于有时间去安装了,,安装好后试了一下效果,80KM的速度急转弯完全没有倾斜的情况,转弯比以前稳了上百倍,上千倍。但是还没有调教好。。。
明天继续去调教,等使用一段时间后再告诉大家使用感受。。。(本帖会不断更新)
BC 32 段 高低软硬 可调 绞牙避震
台湾制造。
开工,把车子升高
2010年3月9日
新一代普力马1.8自动标准超级改造上图 我的新一代普力马1.8自动标准超级改造上图
大家给个建议,还想再改得漂亮点*page*
*page*
还有几张PP
如果把车身颜色换另一种颜色,大家觉得啥颜色好看,给点意见。。。谢谢 ...
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后排空间大 提普力马新车浅谈心得体会 760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} height=555 href=javascript:void(0) jQuery171006482361615900212=25>
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1号是车轮下方的纵向连杆。2和3号是车轮下方的2根横向连杆。4号是一根带弯度的稳定杆连杆,并且与5号杆连接。然后5号杆与车轮上方的减震支柱底部...
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