意料之外的选择 奥迪A6L 50 TFSI购车记

说到选车，其实最早在两年前就开始了，

以前经常有事没事的就经常往各个4s店跑，看过的车型也是非常非常多了，基本上也是看遍了所有的4s的 40-80W的车型，考虑过的车型真是不少了 ，主要考虑到就是四驱轿车或者中型SUV，以及几款旅行车。哈哈哈，真是有够多了！：

宝马的328i，528i，535i，X3 28，

奔驰的GLA 45，

凯迪拉克的CTS，ATS，

沃尔沃的V60，XC60，

大众的进口迈腾alltrack，

奥迪的A4allroad，Q5 45，SQ5，A6L 50，A8L 45。。。

因为这车大部分时间还是我爸在开，所以很多车型就直接pass掉了，毕竟年纪跟车型不相符，最后还是在535跟A6之间选的，最后选了A6,因为50的价格更低，配置做工也更好一下，宝马的做工总感觉差点意思，尤其是x3...

买完这车，突然有好多感慨。。。有时候有些事情一开始的想法跟结果相比，真是差距非常大的，因为之前我从来没想过会买一辆加长版的车型，之所以一开始没把加长版放入考虑范围之内，是因为我们这之前宝马4s做过3系的标准轴距跟加长轴距的场地对比试驾（虽然是20，但是感觉动力还是很不错的，28就更不用说了），尤其是在绕桩的时候，两辆车的差距感觉真的是非常的大，而且我还是先开的加长版，再开标准轴距的时候，同样的车速真是有种非常从容的感觉，比加长版轻松多了。 

没想过最后会买一辆A6的加长版，当然了，在那之前我也从来没想过会买一辆smart。。。也许缘分总是就在不经意间注定了，当时觉得这俩车价格都太贵了，根本就没有纳入考虑范围，就拍下了几张照片。。。没想到后来都买了，当然后来价格优惠多了。。。

出厂日期是2015.1，半年了，算库存了，价格现在也就没有意义再说了，现在的价格肯定比买的时候是要低多了，这辆A6是在老爸生日前提的，算是他买给自己的生日礼物吧，高兴就好！

 驾驶感受

 1.动力真的是没得说了，3.0T V6机械增压，310马力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，动力可以说是非常强劲！同级别里数一数二的了，比宝马535，奔驰E400都要快，即便是在经济模式下，动力输出也是相当不错的。动态模式+S档那就更猛了。机械增压自然有他的优势，动力输出会非常的接近自然吸气发动机，很线性，没有涡轮增压那种深踩油门的时候迟滞半秒，然后突然后仰的感觉。急加速的时候感觉要比迈腾的涡轮增压好很多。

 说起来你们可能不相信，0-60的感觉，我的smart不比A6差多少。

 2，稳，这车开启了就是一种非常沉稳的风格。不同的驾驶模式下的区别也真的是挺大的，不过有一点不太适应就是舒适模式下，方向盘实在是太轻了，轻得让人感到别扭，也许是我平常开smart的方向比较沉，已经习惯了那种沉重的感觉，当然这点因人而异吧。经济跟动态模式下，方向就会沉一些了，这个感觉就好很多了。我个人更喜欢用经济模式，除了油耗更低之外，这辆车给我的感觉比不会让我去把车子开快，毕竟也是一辆5米长得大车，沉稳一些的驾驶风格更符合这辆车。偶尔撒一下欢也感觉很棒，4驱系统属于偏后驱的风格，正常情况下就是40:60的动力分配，后轴最多可以获得75的动力分配，高速过弯的感觉还是很棒的。

但是我开smart的时候就会像是变了一个风格，属于比较疯的那种，别看车小，那辆车总是给人一种很兴奋，让想踩油门去超车的感觉。 

3. 目前油耗是百公里13.L，毕竟是3.0L的发动机，燃油经济性自然没有报多大希望，倒是真正开起来之后倒也是挺让人惊讶的，我的迈腾油耗差不多是百公里10.5L左右，经济模式下只比1.8T的迈腾多一点，百公里油耗只有11.5L，经济模式下变速箱升档会很积极，据说收油门的时候变速箱的离合器会自动断开，允许车辆空档滑行，然后也可以看到在给电瓶充电，配合自动启停功能，这个确实对降低油耗有很大的帮助。舒适模式就高一点，动态模式就没法说了，总之2吨重的车子有着这样的油耗也是很不错了。

 既然是50，那就要从与众不同的地方开始了

中网的Quattro标

非常漂亮的LED头灯，刚上市的时候需要选装，后来增配，50成为了标配，比氙气大灯实在是漂亮太多了

提车前一天跟提车时候拍的两张照片，大灯真的是非常的犀利！

提车的时候还看到了4S的彩车

OOOO标

正面

侧面

45度

屁股

这个角度真是非常漂亮