真野 泥泞中试驾双龙雷斯特II享御爱腾

    享御装备Xdi200柴油发动机
    享御采用了奔驰技术的第三代直喷式XDi 200柴油发动机，拥有141匹马力，峰值扭矩310牛米。双龙的工程师对这款XDi200XVT柴油发动机的压缩比进行了重新调整，使之更加适合中国的柴油品质。如果说大家对柴油机还不了解，停留在那些冒着黑烟的怪物身上的话，现在的轿车柴油机已完全不是大家所想的那样，可靠性高、省油、低速扭矩大将使大家重新认识柴油机。享御在高速公路正常行驶，一箱油甚至有可能突破一千公里。享御配备了奔驰T-Tronic 5挡自动变速器。在驾驶中，这台变速器表现相当稳定，无论是高速行驶，还是在泥泞的河滩上爬坡，它的动力输出都相当稳定，不会使人感到不安。在试驾过程中，车辆在2000转时变速器已偷偷地升档，升至3、4、5档的动作也是在随后短时间内完成，这也是柴油机低速大扭矩的最明显体现。总的来看，享御在瞬间急加速性上感觉稍差，没有期待的瞬间爆发力。在手动模式下，我想通过深踩油门延迟换档来获得加速快感，但试图进入较低的挡位使转速拉高时，T-Tronic5速自动变速器的保护机制就会自动启动了。不过，享御还是继承了柴油车的优点，在低转速区域扭矩就比较充足，加速有力、反应灵敏，随着速度的升高加速感会渐渐减弱。