配置略有提升 奔腾B70新老两款详细对比
有人把奔腾B70比作一款“非主流”车型,但至今我依然对此说法持不同见解。说到品牌影响力,一汽轿车的确还不能和部分合资品牌相抗衡,不过如果说销量,奔腾B70绝对是自主品牌B级车的杰出代表,依托一汽马自达的生产平台,B70在国内取得了相当不错的口碑和销量。虽然此次一汽轿车对2011款奔腾轿车的换标引起了许多网友的质疑,许多人对此举表示不可理解,但是论品质、论性价比,奔腾B70是一辆好车。至于你信不信,我反正是信了。
除去特装版,在5月上市的2011款奔腾B70共推出了8款车型,售价区间为13.18万至18.88万,起步价格相对老款的12.98万有小幅上涨。那么2011款奔腾B70又有哪些新的变化呢?由于之前2.0车型一直作为奔腾销量的主力,下面我就以2.0 AT豪华型为例,与老款进行深入对比,而两者的定价都为15.58万。这就让我们来看一看奔腾B70的这次换代到底有没有本质的提升。
● 面部整容 身材依旧
2011款奔腾外观上的唯一改动即为中网,而且采用了一汽“鹰标”。也许是奔腾的设计师偷懒,亦或是他们对自己之前设计的产品太满意了,以至于其他部分都原封不动的照搬了老款的设计,甚至是轮胎的尺寸以及生产商没有任何变化。所以,如果你愿意的话,你可以直接去4S店购买一个2011款的中网,然后自己将其换上,你的奔腾就升级为2011款了。到目前为止,这是我所见过的外观最偷懒的改款车型了。
在轮胎上,2011款B70也采用了与老款相同规格的205/55 R16轮胎,轮毂的造型依旧普普通通,缺乏亮点。值得一提的是,2011款奔腾B70不同车型使用的轮胎品牌也不尽相同,2.0手动车型使用锦湖轮胎,2.0自动车型全部使用华南橡胶公司生产的万力轮胎,而2.3车型则全部使用韩泰轮胎。
2011年1月23日
高性价比自主车型 荣威750对比奔腾B70 中型车向来是合资或进口汽车的天下,而自主车型很少涉足这一领域,除开技术不足品牌影响力有限之外,缺乏深厚底蕴也是一个重要原因。尽管价格战可以弥补自身的不足,但综合来看,市场的认可和消费者的买账程度并没有大幅提升。在这种汽车市场大前提和消费环境限制下,自主品牌进军中型车领域就显现得较为举步维艰。
不过事情从来都不是绝对的,拥有深厚生产平台背景的自主B级品牌还是能够有较好的竞争力,比如奔腾B70以及荣威750,他们就是能够在市场长期站稳脚跟的代表。今天我们针对这两款价格低配置高的准自主B...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月12日
到底孰优孰劣? 全新奔腾B70对马自达6
用脱胎换骨来形容全新一代奔腾B70绝不为过,年轻运动化的外观设计与更加大胆的内饰风格,同时搭载全新的动力总成,9.98-14.98万元的指导售价也很有竞争力。在同时期还有一款重磅换代车型,它就是与B70颇有渊源的马自达6的全新换代车型阿特兹。不过,全新B70的对手并不是阿特兹,从售价来看老款马自达6依然是它有力的竞争对手。无论是从平台角度、车型定位还是上市时间来看,马自达6与全新B70较量显得有些不公平,但相近的价格将它们拉到同一块竞技场。
产品名称
全新一代奔腾B70
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查看全文>> 更多相关>>2014年5月30日
推荐自动舒适/豪华型 奔腾B70配置解析 此前,我一直对奔腾B70提不起什么兴趣来,甚至可以说没有丁点的好感,呆板的造型是阻碍我对它产生兴趣的原因。对了,还有一点要提的就是它全系都搭配1.8L自吸发动机,动力单元上过于单一。现在,这两个问题在2014款奔腾B70上全面得到了解决,不仅造型动感时尚了,而且还提供涡轮增压车型,相信此次上市推出的7款车型中,一定会有您中意的车型。
2014款奔腾B70推出了3款1.8T车型和4款2.0L车型共计7款,其中1.8T的三款车型全部搭载6挡手自一体变速箱,2.0L的四款车型则分别是...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月24日
便宜的马6 一汽奔腾B70全系导购 奔腾B70是出自一汽集团的中型轿车,06年8月正式上市,07年又推出了08款以及6挡手动系列车型。现在奔腾B70有2.0L及2.3L两种排量,共计6款车型,售价为12.98—20.88万元。作为一款中型车,奔腾B70有众多强大的对手,雅阁、凯美瑞、帕萨特都当过销量冠军。中型车的空间紧凑型车的价格是奔腾B70最大的优势,使得它在对手云集的车市中也拥有了自己的一小片天地。对于这样一款“又大又便宜”的车,不少消费者还是很感兴趣的,那么哪一款更适合您呢?下面,我们为您做一个全面的导购分析。
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