性格迥异 雷克萨斯ES250对比宝马320Li
如今豪华车越来越往“全能化”发展,设计、舒适、运动、空间、高科技配置,似乎除越野都要无所不能。而厂商为满足市场需求也推出各种有“颠覆性”的优秀作品,向来身为宝马轿车运动标杆的3系如今也推出了加长版的Li车型,而身为日系豪华一哥的雷克萨斯,旗下最卖座的全新ES推出之时其外形和内饰设计也堪称突破想象。
此次对比的具体车型是44.90万元的雷克萨斯ES250豪华版与40.46万元的华晨宝马320Li豪华设计套装。一个前驱、一个后驱,一个擅长运动、一个非常温柔,尽管都多多少少“颠覆”了前代车型给人的印象,但ES250与320Li的基本性格依旧判若两人。
● 外观:迥异风格
光是在外表,两台车就有迥异的风格。宝马3系的整体更像是一台小号的5系,当然车头的设计要显得更凌厉和精神一些,以区别于5系更稳重的风格。而ES250则完全跟上代ES的造型没有了关系,纺锤形的格栅设计相比较3系Li那个已经略显“审美疲劳”的车头确实要亮眼不少,不过跟GS的细小差别也让不少人难以分辨。
ES250的车头设计已经非常明白的表露出了“要更运动”的趋势,想必雷克萨斯也已经明白在这个A4和3系都需要加长以迎合消费者的年代,销量主力军ES也需要用更强的运动风格来满足消费者对车辆近乎全方位的要求。
3系Li此番在国内分为时尚版、豪华设计套装与风尚设计套装,在前保险杠造型、格栅材质、轮毂造型、内饰搭配和配置上有所不同,因此买家根据不同的喜好还可以有不同的造型选择,从这点也可见宝马对于3系Li“全面满足所有买家口味”的要求。而ES250这边,其它雷克萨斯车型上出现的F-SPORT车型并没有出现在主打舒适的ES车系中。
由于前驱与后驱的关系,因此两车的轴距自然也相差巨大。车身长度短166mm的3系Li居然比大尺寸的ES250轴距还长100mm,想必这组数据会让很多人挠头。因为后驱的3系Li前轮更靠近车头,而前驱的ES250前轮更靠近驾驶舱,因此两者的车内空间差异并没有轴距差异那么大。当然,奥迪A4L/A6L的纵置前驱方式是一个特例,国内在售的车型中仅奥迪还在使用,因此不在这里讨论范围之列。
因为ES的腰线和保险杠高度更高,因此尾部看起来也更饱满一些,加上双出排气管让它的看起来运动范十足。3系Li的尾灯则是最像老3系的地方,不过除此之外无论曲线还是高度都显得纤细一些。在外形的“饱满”程度上,ES250还是更符合传统的国人对豪华车喜好。不过320Li本就是年轻化的座驾,相信对于年轻买家来说这种纤细的风格也没有任何问题。
轮胎的搭配“暴露”了两台车的性格本质,ES250依然是那个小得有点寒酸的215/55 R17轮胎,对ES250的设计师来说,他们似乎巴不得轮胎更窄一些以减少胎噪。320Li则是225/50 R17的规格,而且是倍耐力P7防爆轮胎,无论是抓地力还是安全性都要高ES250一个级别。
2018年7月27日
俨然小号雷克萨斯LS 雷克萨斯ES配置详解
7月26日,2018款雷克萨斯ES正式上市,共推出8个车款,厂商指导价27.9-46.8万元。在上市之初,通过对身边同事和朋友的询问发现大家都对这一代ES有着十足的兴趣,但是它是否值得种草呢?本期的新车型录手册就来为您详细的分析一下。
所有豪华品牌中,雷克萨斯更新换代的频率不高,但每当全新车型推出,你都能从中感受到巨大变化。诞生于GA-K平台全新雷克萨斯ES定位于中大型车,是整个车系的第七代产品,自诞生至今已经经历了近30个年头,三十而立也是老话,首次推出的F SPORT车型也是对...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月15日
豪华版更值 对比雷克萨斯ES 300h高低配
了解丰田汽车的人应该都知道,丰田的混动技术应该是最先进的,同时应用在量产车车上也应该是最多的。丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯更是将混动技术应用在自己品牌下的每一个车型上,ES车系主打的更多是中高端舒适性。ES 300h是ES系列的混动车型,分为精英版和豪华版,而两者相差整整10万元,动力系统相同的情况下,在配置上有所不同。接下来我们就对ES 300h的高低配车型做一个详细的对比,看看这10万元差在哪里。
我对雷克萨斯ES系列车型的定义就是年轻和成熟兼备!为什么这么说呢?年轻和成熟本来是一组...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月25日
入门混动车型首选 雷克萨斯ES全系导购
可以肯定的说,此次雷克萨斯ES系列的改款是成功的。纺锤形家族前脸一扫老款的平庸,多了些许的激情和动感。内饰的设计也有很大的突破,中控台更有层次感,商务气息也更加浓郁了。此次雷克萨斯ES供发布了3个动力共7款车型,下面我们就对这几款车型进行一个对比分析,看到底那个更适合、更划算。
首先我们从动力系统来对比看一下,分2.5L、2.5L混合动力以及3.5L三种动力:
品牌
雷克萨斯ES2013款
产品名称
2.5 CVT 300h
2.5 AT 250
3.5 ...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月7日
日系高端之争 雷克萨斯ES350 PK英菲尼迪G35
对比车型
雷克萨斯ES350豪华版
英菲尼迪 G35至尊版
驱动形式
前驱
后驱
车型售价
55.2万元
47.8万元
测试时间
07年12月
07年12月
测试里程
600公里
660公里
测试路况
一般公路、高速公路、测试场地
一般公路、高速公路、测试场地
对比测试:雷克萨斯ES350和英菲尼迪G35
丰田和日产,这日本两大汽车巨头在为了争夺北美市...
查看全文>> 更多相关>>