天津港17款日产尼桑GTR战神4.0T现车评测

平行进口车2017款日产尼桑和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个更好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，汽车江湖小编来到天津保税区，实地试驾了一把2017款日产尼桑，意犹未尽。鉴于很多网友催稿，我们第一时间放上评测感受。

1，车身配置参数

标配：3.8TT 565马力 双离合6速变速器 四驱系统 双横臂 多重后悬挂 碳纤维传动轴 单体制动 15幅交叉钻孔刹车盘 车辆动态控制系统。外观：20轮（锻造铝合金轮毂） 四排气管后扰流板制动灯。舒适和便捷：真皮座椅 真皮方向盘 8项电动调节加热座椅 自动大灯双区自动气候控制 倾斜和伸缩的方向盘 巡航控制 8寸显示器导航 电动锁（镜子和窗户） 自动升降窗 智能卡（一键启动） 多功能显示器 BOSE音响 MP3/USB接口 卫星广播 蓝牙 后视摄像头 速度感应雨刷 日产连接服务。安全：双前安全气囊前座椅安全带 压铸铝内门结构 稳定性控制 牵引力控制系统 前后泊车传感器。

2，新款设计感受

2017款日产战神GTR整体造型更加犀利，前车头部分，进气格栅、大灯等部分的设计更为运动，优美的车顶线条倾泻而下，与饱满的车尾和后扰流遥相呼应。2017款日产GTR侧面包括尾部都没有太大的改动，依旧保持着老款的尺寸以及轴距。2017款日产GTR尾灯的内部结构也发生了一些小的变化，外圈的行车灯改为圆环状，而不是老款的点状了，这样的话能与内部的刹车灯有所区别，辨识度会更高一些，安全性也有提升。

2017款日产GTR依旧搭载的是日产VR38DETT型号的3.8L V6双涡轮增压发动机，但是标准版的动力较2014款有所提升。2.7秒的百公里每小时加速时间足以傲视群雄。

17款日产尼桑GTR战神马力上也有所增加，3.8升双涡轮V6发动机最大输出功率达到565马力，峰值扭矩635牛·米。相信日产在下周的纽约车展开幕时一定会有一个令人惊艳的阵容。GTR战神马力升高的同时，理所当然也缩短了加速度时间，百公里加速达到2.72秒，而至于2.7秒的神速仅仅是在GTR的急速车型身上的传说。

3，内饰设计详情

　2017款日产GTR的内饰运动色彩要比普通版更浓郁一些，全黑内饰被一些红色的装饰点缀的恰到好处。方向盘采用反毛皮，出汗打滑的情况基本就杜绝了，抓握感非常不错。仪表盘的转速表更换为红底衬托，机械感非常强烈，真心好看！

把这款Nismo出品的车型看做是一辆轻度改装版的GT-R，动力和底盘小幅升级，外观变得更具侵略性。虽然没有一些改装厂那动辄上千马力的动力输出，但来自于官方的改装方案总是更加平衡，就像GT-R之父水野和敏所说的，GT-R是一款精心调校的车款，随意改装只会打破其平衡性。

Bilstein提供了可调阻尼悬架不仅能够在赛道上更加坚硬，同时还可以改善日常行驶时的舒适性，并且配合四条邓禄普轮胎，保证时刻都拥有出色的抓地力，而这也是GT-R终极设计理念。

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