实惠才是第一感受!试驾东南V3菱悦CVT
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2010/4/12 18:37:00
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东南菱悦 相信已经被考虑这款车的人所熟识,此次菱悦又推出了CVT版本,相比原先的手动挡车型在实用性与舒适度方面又得到不小的提升。此次试驾给我印象最深刻的并不是新CVT变速器给我带来的舒适感,而是CVT车型整体的改变让我觉得它更加实惠。
菱悦虽为东南自主车型,不过占了不少三菱的光,无论是发动机还是部分底盘的设计都带有三菱的基因。高品质也好噱头也罢,总之这种带有国外硬件配备的纯自主车型深受中国人民喜爱。配备三菱发动机的比亚迪F3就是一个很好的证明,同级车中较高的销量说明了一切。
说到这我自己都觉得自己有点崇洋媚外的感觉,左思右想,其实我更看重的是菱悦继承部分菱帅的设计,在表现上更加稳定。这并不代表那些自主车不好,只是没有那些热心的玩家对其评说。
东南V3菱悦CVT
菱悦CVT车型在外观上并没有什么改变,依然沿用了菱悦手动档的外形。就整体而言我们还能看出菱帅的影子,车辆头部和尾部吸取了一些新款蓝瑟的设计风格,让其看上去更加“犀利”了。
东南V3菱悦CVT
从侧面看,你还能隐约看到一些菱帅的影子,后备箱上部为翘起设计,个性的同时起到一点尾翼的作用。
东南V3菱悦CVT
菱悦CVT车型采用15英寸双七幅轮毂,从外观方面看更加动感,且具有杀伤力。15英寸的轮毂尺寸并不能带来视觉冲击,通用的轮胎型号让其保养费用更加节省。
东南V3菱悦CVT
2010年11月27日
配置和内饰都有增加 试驾2010款菱悦V3
话说在广州亚运某一天,单双号限行。编辑部同事一起去泡温泉,我们是去工作,目的地是一个有温泉的地方。工作内容是:体验2010款新V3菱悦。其实新V3的外观和动力总成、底盘等等都在以前的评测文章里介绍过了,今天我们重点体验V3的配置和内饰。
由于当天是双号,而试驾车是单号,也就是说必须在8点前进入高速公路。起了一个大早,接了3位同事后,才发现似乎有点“杯具”:昨天油灯亮了之后已经跑了好几十公里,今天为了避开单双号管制,也没来得及去加油,已经进入高速了,问问高速公路管理员最近的油站在哪...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月17日
外观和配置多项改进 实拍2011款V3菱悦
V3菱悦自推出以来就一直标榜着高性价比家用轿车的名头,从大街小巷穿梭的身影也不难看出其在市场销售的火爆程度。新款车型在外观和配置方面进行多项改进,并保持售价不变,进一步增强其市场竞争力。
从车头来看,V3菱悦没有任何改变,现款造型于2010年下半年刚刚进行改进。不过据悉,实拍的风采版车型将于二季度进行一次小改款,目的是为了更为突出风采版车型的样貌。其中包括熏黑大灯的加入,前进口微变化,新款运动式轮毂,改款侧裙以及最能突显运动特征的尾翼。
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车窗底...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月6日
性价比尤为突出 实拍2010款东南V3菱悦 在紧凑型车中,V3菱悦一直是一款出众的车型,不但拥有令同级别车型眼馋的三菱血统而且价格便宜、配置高。更值一提的是,V3菱悦是国内首款搭载三菱全球最先进小排量--4A91全新全铝发动机的国产车型,动力与节油性能非常突出。 编辑就这款车型再次进行了部分实拍,目前店内沪上地区现车较为充足。
如果说老款的V形前脸还是以亲和力著称,那么新款的梯形前脸就完全是走相反路线,运动风更为明显。
头标两边的飞翼式镀铬装饰条从前进格栅中间位置上移到了前引擎盖下沿,两端加宽的细节调整与前引擎盖...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月20日
外观内饰升级 东南V3菱悦到店细节实拍
V3菱悦对于国内消费者来说绝不是个陌生车型,其前身则是国产的菱帅,如果追根溯源的说,它的原型车可是三菱Lancer(蓝瑟)。不过那都是以前的事情了,现在的它则是一辆家用轿车,拥有着同价位车型中不少的领先配置,时尚的外观能符合不少购车者的购车标准,再加上实惠的价格,它已经成为不少家庭购车的候选车型。面对新车型的不断冲击,上市两年多的V3菱悦也需要进行些改变了,因此有了本文的主角——新V3菱悦。
此次实拍车型为EXi手动风采版,售价7.68万元,减去V3惠民大行动优惠的3000元,实际成交...
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