不一样的“鲸”彩!试驾奇瑞风云2两厢
奇瑞风云2两厢上市之后,其时尚“鲸彩”的动感外观再次吸引了广大消费者对风云2的热切关注。定位为动感都市家轿,风云2的整车造型呈现明显的运动风格,在外观设计中,运用了仿生学设计理念令其独树一帜,而两厢版则看起来更动感时尚一些。
相比三厢版车型我更喜欢两厢的设计,虽然前脸设计上没有差别,但少了短小的尾部之后,让人看着更清爽一些。拿到风云2两厢之后,正赶上北京的晚高峰时段,体会过的朋友应该知道是什么样的感觉,而风云2两厢在拥堵的城市中驾驶相当的轻松,短小的身段并线很容易,1.5L发动机也让人信心十足。
风云2的两厢车型动力与三厢车型一样,采用奇瑞自主研发的ACTECO-SQR477F发动机,系全国“十佳”发动机,最大功率80kW/6000rpm,最大扭矩140 N.m/3000rpm。起步瞬间,即使很快地放开离合器,车也不会有那种一下子窜出去的感觉。
与1.5L发动机配合的是手动五档变速器,应该说这款变速器表现还是很不错的,档位清晰入位也相当顺畅,而离合器的结合点比较清晰,行程略高一些,适合于新手驾驶风云2两厢小车。
风云2两厢的悬驾采用了前麦弗逊独立式和后纵向拖曳臂非独立式结构,可以对经过颠簸路面所产生的振动有很好的过滤与吸收。在试驾过程中,也几乎感觉不到颠簸,舒适的悬挂让人倍感惬意。
2010年5月12日
风云再起!A0级小奇瑞风云2两厢试驾篇 前言:2010年3月22日,奇瑞风云2两厢继先期推出的三厢车型后正式上市,风云2两厢分为实力型,售价5.18万元;进取型,售价5.58万元,豪华型,售价5.88万元,尊贵型,售价6.08万元,共有魅力橙、炫金黄、灵动灰、闪电银、活力蓝、激情红等六种颜色供消费者选择,动力方面与三厢车型相同,均搭载奇瑞自主研发的1.5L ACTECO-SQR477F发动机。
提到奇瑞老款风云,曾经堪比国产老三样的市场辉煌战绩使人们逐渐认识了奇瑞这个当时新兴的自主品牌,自2001年风云上市如今已时隔将近十...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月10日
风云再起时!奇瑞风云2两厢长途试驾记 近几天看到奇瑞汽车旗下旗云品牌系列车型正在进行着改头换面般的整合与蜕变,即将以全新面貌面对广大消费者的检阅。与此同时,奇瑞汽车曾经的“个性家轿”——风云系列车型则已经迎来了脱胎换骨式的变革,全新设计的风云2三厢/两厢车型在造型设计和平台规划上都走到了新一代奇瑞品牌家庭轿车阵营的最前列。
试车地点
浙江杭州
试车时间
2010-5
天气
阴 暴雨
路面工况
城市路面、高速公路
车辆提供
上海瑞圣汽车销售服务有限...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月10日
赛欧不再孤单寂寞 全能体验营之风云2篇
2013年4月8日,“奇瑞全能体验营第三季爱呼吸之旅”在安徽合肥启动,本次活动参加车型为瑞虎与新风云2。与前两季全能体验营相比,车型最大的亮点是新风云2搭载了AMT自动变速箱,在6万左右的小型车当中搭载自动变速箱的车型并不多见。而且,从此次新风云2信心满满的要对该价位细分市场进行强有力的冲击,这也使得赛欧不再孤单寂寞。
奇瑞全能体验营:
此次全能体验营第三季于4月8日—6月20日在全国开展,活动纵贯中国东西五省,囊括安徽、湖南、浙江、四川、陕西五大省份的著名景区。参与者以...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月27日
完全不同的感觉!奇瑞风云2豪华型实拍 “风云”这个名字现在让我们来想似乎是有些陌生了,不过回首十年以前,作为奇瑞汽车历史上的首款产品,风云却是有着极为重要的意义,它开创了自主品牌家庭轿车的先河,并且支撑了奇瑞汽车发展的初期。而后它与旗云车型整合,而在QQ系列以及A系列车型崛起之后旗云停产,渐渐淡出了我们的视野。不过从上一届的北京车展开始,一款名为“风云2”的新车又让我们再次想起了这个名字。
其实风云2同样是来自于之前已经停产的旗云平台,算是旗云的一款全新升级换代产品。其实从风云2开始,奇瑞就把风云作为旗下的一个全新的...
查看全文>> 更多相关>>