充满动感线条的小车 静态测评现代瑞纳

　软实力一词，曾多次出现在企业、城市发展报告中，它是一种文化，一种能影响自身发展潜力和感召力的价值观，这种无形的“实力”对汽车企业发展非常重要。为什么对汽车一无所知的消费者都听说过奔驰宝马品牌，为什么它们能在人们心中树立良好的地位，这就是软实力的作用——抢占消费者心里阵营。回到今天的主角小型车瑞纳身上，作为雅绅特的延续产品，外观上却丝毫没有任何联系之处，可以用脱胎换骨一词来形容，这种有形的改变，或许就能换来无形的竞争实力。

　　印象中，韩系车的设计大都走亲民化路线，不过现代2010年推出的几款车型，颠覆了众人惯有的思维认识。大胆、超前、时尚的设计思路，在之前露面的现代IX35身上便可略见一斑。当时提出的“流体雕塑”设计让人耳目一新，而今天所讲的瑞纳，也是采用这种“流体雕塑”的设计思路，设计师着力把瑞纳打造成一款充满动感线条的小车。

　　瑞纳车身尺寸为4340mm*1700mm*1430mm，相比现款雅绅特，瑞纳车身长度增加了20mm，宽度增加了5mm，而高度则降低了20mm，而轴距多出70mm，无疑会带来更好的空间表现。瑞纳的流体雕塑造型设计给人很强的视觉冲击，发动机舱盖上苍劲有力的特征线，配合“微笑式”X型的前进气格栅，再加上一对修长、尖锐的前大灯，构成一副具有俯冲感的前脸，而前低后高的车身腰线更有一种随时要冲出的动感。

　　从侧面看瑞纳，线条的设计仍然是它最大亮点，纵贯侧身的腰线力度强劲，整车运动感油然而生，而且在瑞纳反光镜上还安装了侧面转向灯，说明瑞纳车身设计无处不融入当今主流设计时尚元素。再有瑞纳顶部曲线舒展更明显，并且三条富有立体感的线条从前大灯处开始发散，在车身尾部很好地收拢，完美的勾勒出了瑞纳修长的腰身。尾部设计与前脸设计遥相呼应，掀背式尾部设计符合当今消费者的审美胃口，而线条的运用依然体现出瑞纳的层次感。

　　内饰方面，瑞纳尽管采用常见的上深下浅居家式颜色搭配，但丝毫遮掩不住它运动、时尚的内在气质。线条丰富的特点同样在内饰中能够发现，瑞纳的中控台设计，看上去像是盾形，按钮布置层次感清晰，正如某汽车媒体表示：“中控台布局倒没有什么创新，仍然是普通家用小型车的水平，尤其是下方的空调旋钮，作为小型车来说本着实用为主的原则无可厚非，手感方面自然不能有什么太高的追求。”不过，按照瑞纳现在的售价，是不是少用点塑料多加点皮革等稍微高档的材质好呢？

　　瑞纳在内饰的选材上依然采用较多的硬塑料，只是较好的表面处理并不令人产生厌恶感，比如仪表盘表面的纹路处理，廉价感荡然无存了，再有几种不同的颜色和质地的硬塑料混合搭配，让人觉得不会单调。除此之外，瑞纳也有很多不错的地方，比如皮革材质包裹的方向盘手感很好，前排独立扶手还可以带来更多的舒适性。总之，我们不能指望瑞纳在做工方面有何惊人之处，但也挑不出什么大的毛病，满足了不少家庭生活定位的消费群体。

　　其他方面。瑞纳GT和GTS两个版本都配有电动天窗，天窗宽305mm长720mm，与同级别相比有不错的表现。细节上，天窗的按键具有一键开启和关闭的功能，但在开启和关闭上掀状态时，不具有一键式而需要一直按着，对于驾驶时的操作有些不便（当然，为了安全，驾驶员不宜操作天窗）。

　　编辑点评：与雅绅特相比，瑞纳在外观内饰方面都较有了明显的提升，“流线雕琢”造形设计理念的运用，使得瑞纳在小型车中脱颖而出，并且不止是外观，内饰丰富而不凌乱的线条也是对该设计理念的阐述。内饰选材方面没有什么特别，尽管采用大量的硬塑料，但瑞纳细致的处理值得人们称赞，比如表面纹路的处理，不同颜色的混搭，一切都是很顺眼。总之，瑞纳身上的软实力体现了现代品牌价值的总体提升，设计风格上也逐渐开始得到更多消费者的认同，软实力的提升势必会给瑞纳带来不错的销售业绩，上市数月来一度突破万辆的月销售量就是最好的佐证。