享受驾驶乐趣 图解克莱斯勒200敞篷版
克莱斯勒200在完成从铂锐的脱胎后继续向新的物种进化,于是在公元2011年年初,敞篷版克莱斯勒200终于破茧而出。在原型车的基础上,能提供与大自然更近距离的接触,感受空气从身边高速划过的快感,享受更深一层的驾驶乐趣。
[克莱斯勒200C 未上市]
克莱斯勒针对2011款的200敞篷车型进行了重新设计,可以说克莱斯勒200敞篷算得上是标准的中级敞篷轿车,在保证舒适的前提下可以容纳4位成年人。放大了的后备箱即放下电动车型也有足够的空间放置行李。
全新设计的前脸和大灯干净而大气,似乎美国人这回终于找到了大众化设计美学的精髓。宽大的中网虽然少了几分300C的霸气,但依旧让人感觉大气凛然。前大灯和雾灯的造型也同样值得肯定,甚至于有几分意大利设计的典雅感。
克莱斯勒200敞篷的尾部设计甚至比前脸都更为成功,在简洁的线条中,将各种元素结合得恰到好处,比如与尾箱顶棱融为一体的扰流小翼;比如嵌入左右尾灯的镀铬横条,和保险杠中间的镀铬横条点缀;两个并不夸张的圆筒式尾排,与车前的雾灯造型和位置遥相呼应。可以说200的尾部就是对五官端正的最好诠释。
克莱斯勒200是一个全新的车系吗?粗略的看看外观,也许你会点头表示认同。但如果拿出Sebring(铂锐)的照片对比,你会发现200其实并非一款全 新换代的车型。除了新的名字以及车头、车尾的设计有了十分明显的变化,在其它方面,200和Sebring的关系并非脱胎换骨。
但克莱斯勒表示,新的200不仅在外观设计上变得更加稳重典雅,同时在底盘悬挂方面也做了适当的优化调整,以适应外观更趋商务的风格转变。比如整车的车身刚性有了一定提升,但是避震器却变得更加柔软。也就是说底盘的滤振效果更好,这样一来震动和噪音的控制都比Sebring有所提高。
2015年4月22日
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总结:
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