2.4 自豪RAV4准车主谈为何不买CRV原因
本人5月初出手RAV4 2.4自豪，这次是二次换车，之前自认为对车还是有所了解的，买的车应该都是性价比不错市场受追捧的车。第一部出手长城哈弗2.8柴油版，那个时侯街上哪有几辆，加上第一次买车，当然慎重。最终的事实证明眼光还是不错的，看看现在的街上，哈弗多火~嘿嘿，自赞一个！
说跑偏了，说说小R，出手前其实在小R和小C间徘徊了很久，反复看过网上的评论，也反复进入本田和丰田的网站比较二者的差异，当然也看到了很多不负责任的车托对二款车的评价，让我愤愤不平。经过5.1试驾，现场感受了二款车子，最终毫不犹豫的选择了小R，为什么呢？现在我以一个准车主的名义，抛开国人与小日本的仇恨（谁让德国人不出点经济性的SUV呢，其实5.1期间也驾了新迈腾DSG，感觉超爽，各方面配备、安全、做工、用料、特别是科技方面实在出色，日本车简直没法比！最终放弃的原因就是因其是款轿车），客观的评价二车的差异，供大家探讨，不到之处可别骂我，纯属个人看法：
先说说造型，萝卜青菜各有所爱，都说小R备胎难看，其实我觉得倒是有点越野车的标志性，整体效果还是不错的，可惜就是前脸小点，看起来还是有点小气，如果能把汉兰达或霸道的元素多吸收点，那肯定无敌！
至于小C，说实话设计蛮前卫的，但感觉有点太圆，这样的造型有点失去了SUV的感觉，但作为一款都市车的定位来说，还是过得去。看大家的个人喜好吧!
说说动力系统，2款车的发动机调价参数基本一致，小R的扭矩还大了几牛，这些可以忽略不计，至于发动机的技术，本田的I-VETC和丰田的双VVT-I其实都是一种原理，叫法不一而已，本田的还多了个自动控制电子节气门什么的，一般人也搞不懂到底有多少差异，不过听很多用过的人都说，本田车确实省油，这点来看或许本田的发动机有一定的优势，但丰田做为世界第一大汽车商，相信其自身的技术也不会差到哪去。
再说说变速箱，小R的4速箱确实是个软肋，不论JS怎么说看与发动机的匹配也好，感觉丰田是有点不厚道，难道5速，6速的就不能和他匹配吗？那凯美瑞2.4同款发动机的干吗用5速的，大排量发动机配低速变速器，为什么汉兰达2.7的配6速的？丰田的解释有点差强人意。相对而言小C的5速还算过得去，但是比起德国车6速、7速，DSG什么的还不是落伍一个？这只能算矮子里挑高个。
接着说空间，今天看了偏文章，可能帖子发了就再下面，大家可以看看，说RAV4空间不如CRV，我说这哥们纯属放屁，实在怀疑其是否真的去试驾比较过2款车，这点我可以很负责人的说，RAV4无论在空间、视野，特别是后排空间上比CRV不止一点点！开小C的时候，我真的感觉有点像开轿车，以前做一个朋友的去山里玩，在后排赶觉真的很压抑，1.8的个子有点腿伸不开，特别是过弯有点被甩的想吐，本来想试试他的车的，后面看到一个是新车他不太愿意让别人动，另外被甩的有点难受也懒得开了。
空间方面RAV4确实做的还是不错的，特别是他后排的一键完全放到功能，以前开哈佛的时候想放倒后排就麻烦的很，还要把头枕取下来，而CRV也差不多，比哈弗好点，但无法完全放平。
更人性的是RAV4后排座椅可以跟前排一样进行前后、靠背的调整，这点别看是小功能，真正坐起来真的就不一样了，特别是我们这种经常跑长途的，后排的人舒适度绝对得到很大提高。这点我赞丰田一个。
再说说最为重要的配置方面，先说安全上，CRV跟RAV4根本不是一个档次的了就，同等价位上小C的配置少了太多太多，不说不常用的上坡辅助、下坡辅助什么的，毕竟自动挡的车需要辅助的不算多，大不了一个脚踩油门一个脚踩刹车，呵呵。气囊小C少了好几个，最重要的车身稳定系统（名字五花八门什么ESP/VSC什么的，其实原理一个样）你想买，那就买顶配的去吧，价格呢25万多，还得加价提车。大家不要小瞧这个系统，真的如果你经历过我的经历的话，你就会认为这东东其实很重要（去年去年雪铁龙就在以全系标配ESP做为卖点大市广告）。
我有1次是下雨开车，赶时间速度快了点（男人通病，谁敢说他没挨过超速罚单），遇到个稍微急点的弯，以正常的感觉去打方向，结果雨天一滑，我的哈弗就尾巴向前冲，来了个180度的漂移，惊出我一身冷汗，如果此时对面车道有车或我这边有行人，那估计行人也要被甩出几米去。还有一次经历大概相同，是去矿山，有个弯很急，结果转向过度挨甩尾，好在矿山没其他车。
所以我说，其实买得起这车的人，应该都是有一定经济基础和社会地位的人了，GCD用车我不说，不考虑油耗，不考虑其他，私人用车，我算了笔帐，变速器差点我算你百公里多1升油，10万公里不过5000多块钱，几年后5000多你能干啥，20万公里不过多1万油钱，这钱换成气囊和车身稳定什么的，我觉得安心，更何况是以后加油时分期付款呢？要钱？要命？大家自己掂量吧，毕竟车子还是个危险玩意，多一份安全关怀，多一份放心。至少这点上丰田很会取悦国人！
其他细节上，诸如智能四驱，一键启动，智能钥匙，一键放倒等人性化的东东，RAV4确实做的还算不错，CRV就真的差强人意了。
另外还有一个不得不说的是丰田金融，毕竟现在买车的人贷款的还是多的，我就是一个（生意人，资金周转压力大），金融公司所提供的简洁程序，多样选择，让我省去了看银行那张臭脸的尴尬，大呼，爽~~~
因此，我最终出手了RAV4，开始了无奈的提车等待，但想想看CRV没有竞争对手时那高傲的姿态，动则加上万元否则等半年提车的营销模式，丰田至少在公开场合表态不支持，我买车这个店也确实没有这个情况发生，这点稍感欣慰，想想，追求先人一步，总是的付出点代价的，每个新车都是要经历这个过程，不能理解，也只能接受了。
在此，建议广大准车友，如果不是太急出手，不如观望一段时间，俺是没车开了，不得不买啊！难说半年后产能调整，丰田也能厚道一把，出来个2.0四区纪念版，2.4 5速升级版什么的，呵呵！
个人观点，欢迎大家回帖共同探讨。。。。。。
说跑偏了，说说小R，出手前其实在小R和小C间徘徊了很久，反复看过网上的评论，也反复进入本田和丰田的网站比较二者的差异，当然也看到了很多不负责任的车托对二款车的评价，让我愤愤不平。经过5.1试驾，现场感受了二款车子，最终毫不犹豫的选择了小R，为什么呢？现在我以一个准车主的名义，抛开国人与小日本的仇恨（谁让德国人不出点经济性的SUV呢，其实5.1期间也驾了新迈腾DSG，感觉超爽，各方面配备、安全、做工、用料、特别是科技方面实在出色，日本车简直没法比！最终放弃的原因就是因其是款轿车），客观的评价二车的差异，供大家探讨，不到之处可别骂我，纯属个人看法：
先说说造型，萝卜青菜各有所爱，都说小R备胎难看，其实我觉得倒是有点越野车的标志性，整体效果还是不错的，可惜就是前脸小点，看起来还是有点小气，如果能把汉兰达或霸道的元素多吸收点，那肯定无敌！
至于小C，说实话设计蛮前卫的，但感觉有点太圆，这样的造型有点失去了SUV的感觉，但作为一款都市车的定位来说，还是过得去。看大家的个人喜好吧!
说说动力系统，2款车的发动机调价参数基本一致，小R的扭矩还大了几牛，这些可以忽略不计，至于发动机的技术，本田的I-VETC和丰田的双VVT-I其实都是一种原理，叫法不一而已，本田的还多了个自动控制电子节气门什么的，一般人也搞不懂到底有多少差异，不过听很多用过的人都说，本田车确实省油，这点来看或许本田的发动机有一定的优势，但丰田做为世界第一大汽车商，相信其自身的技术也不会差到哪去。
再说说变速箱，小R的4速箱确实是个软肋，不论JS怎么说看与发动机的匹配也好，感觉丰田是有点不厚道，难道5速，6速的就不能和他匹配吗？那凯美瑞2.4同款发动机的干吗用5速的，大排量发动机配低速变速器，为什么汉兰达2.7的配6速的？丰田的解释有点差强人意。相对而言小C的5速还算过得去，但是比起德国车6速、7速，DSG什么的还不是落伍一个？这只能算矮子里挑高个。
接着说空间，今天看了偏文章，可能帖子发了就再下面，大家可以看看，说RAV4空间不如CRV，我说这哥们纯属放屁，实在怀疑其是否真的去试驾比较过2款车，这点我可以很负责人的说，RAV4无论在空间、视野，特别是后排空间上比CRV不止一点点！开小C的时候，我真的感觉有点像开轿车，以前做一个朋友的去山里玩，在后排赶觉真的很压抑，1.8的个子有点腿伸不开，特别是过弯有点被甩的想吐，本来想试试他的车的，后面看到一个是新车他不太愿意让别人动，另外被甩的有点难受也懒得开了。
空间方面RAV4确实做的还是不错的，特别是他后排的一键完全放到功能，以前开哈佛的时候想放倒后排就麻烦的很，还要把头枕取下来，而CRV也差不多，比哈弗好点，但无法完全放平。
更人性的是RAV4后排座椅可以跟前排一样进行前后、靠背的调整，这点别看是小功能，真正坐起来真的就不一样了，特别是我们这种经常跑长途的，后排的人舒适度绝对得到很大提高。这点我赞丰田一个。
再说说最为重要的配置方面，先说安全上，CRV跟RAV4根本不是一个档次的了就，同等价位上小C的配置少了太多太多，不说不常用的上坡辅助、下坡辅助什么的，毕竟自动挡的车需要辅助的不算多，大不了一个脚踩油门一个脚踩刹车，呵呵。气囊小C少了好几个，最重要的车身稳定系统（名字五花八门什么ESP/VSC什么的，其实原理一个样）你想买，那就买顶配的去吧，价格呢25万多，还得加价提车。大家不要小瞧这个系统，真的如果你经历过我的经历的话，你就会认为这东东其实很重要（去年去年雪铁龙就在以全系标配ESP做为卖点大市广告）。
我有1次是下雨开车，赶时间速度快了点（男人通病，谁敢说他没挨过超速罚单），遇到个稍微急点的弯，以正常的感觉去打方向，结果雨天一滑，我的哈弗就尾巴向前冲，来了个180度的漂移，惊出我一身冷汗，如果此时对面车道有车或我这边有行人，那估计行人也要被甩出几米去。还有一次经历大概相同，是去矿山，有个弯很急，结果转向过度挨甩尾，好在矿山没其他车。
所以我说，其实买得起这车的人，应该都是有一定经济基础和社会地位的人了，GCD用车我不说，不考虑油耗，不考虑其他，私人用车，我算了笔帐，变速器差点我算你百公里多1升油，10万公里不过5000多块钱，几年后5000多你能干啥，20万公里不过多1万油钱，这钱换成气囊和车身稳定什么的，我觉得安心，更何况是以后加油时分期付款呢？要钱？要命？大家自己掂量吧，毕竟车子还是个危险玩意，多一份安全关怀，多一份放心。至少这点上丰田很会取悦国人！
其他细节上，诸如智能四驱，一键启动，智能钥匙，一键放倒等人性化的东东，RAV4确实做的还算不错，CRV就真的差强人意了。
另外还有一个不得不说的是丰田金融，毕竟现在买车的人贷款的还是多的，我就是一个（生意人，资金周转压力大），金融公司所提供的简洁程序，多样选择，让我省去了看银行那张臭脸的尴尬，大呼，爽~~~
因此，我最终出手了RAV4，开始了无奈的提车等待，但想想看CRV没有竞争对手时那高傲的姿态，动则加上万元否则等半年提车的营销模式，丰田至少在公开场合表态不支持，我买车这个店也确实没有这个情况发生，这点稍感欣慰，想想，追求先人一步，总是的付出点代价的，每个新车都是要经历这个过程，不能理解，也只能接受了。
在此，建议广大准车友，如果不是太急出手，不如观望一段时间，俺是没车开了，不得不买啊！难说半年后产能调整，丰田也能厚道一把，出来个2.0四区纪念版，2.4 5速升级版什么的，呵呵！
个人观点，欢迎大家回帖共同探讨。。。。。。