西班牙的小斗牛士 官方图解西亚特Ibiza
前不久国内媒体报道了西亚特Ibiza在华测试的消息，让我们对这个来自西班牙的汽车品牌有了非常高的关注程度，国内的汽车消费人群可能对这个品牌并没有什么深刻的了解，在上海车展时大众汽车便把西亚特带入到中国，表明了将要进入中国的决心。据悉此车型最早明年实现进口，可能成为西亚特旗下最早进口到国内的车型。（图片来自于互联网）
首先先简短介绍一下这个品牌的历史背景，让读者对这个品牌有一个大概的了解以后才能体验到这个品牌的车型在汽车历史的长河中都经历了哪些发展和磨难。
1950年的5月9日,成立了国营的西亚特汽车厂，全名叫做Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S.A的西亚特汽车车厂,就以SEAT的简写作为车徽。在国有化的前导下,于西班牙工业化的过程中,扮演举足轻重的角色,更主导了整个西班牙汽车工业的发展。
早先,西亚特汽车车厂与意大利菲亚特(FIAT)车厂从1953年展开技术合作,在西班牙生产菲亚特600型车款(1957年)及1500型车款(1963年)。1966年起生产850型,1969年推出124型车款,随后产销127、132、133等各式菲亚特车型,都十分顺利。
1982年9月,斗牛勇士与新伙伴─大众汽车签订了科技及商业协约。从此以后,西亚特汽车藉着大众汽车根基深厚的造车技艺之助,得以充分发挥潜在的生产力,针对西班牙国内及国际市场的需求,开发制造系列车种,由一个汽车组装厂,升格为设计、制造及销售完整系统的汽车制造厂。
加入大众集团后,西亚特汽车汽车力图精进,先是推出与大众杰塔 (JETTA)共用引擎及底盘的新旗舰托列多 (TOLEDO),再研发强劲威猛的跑车CONCEPTO.T,
1991年推出的PROTO C概念车更让全球车界在惊艳之余,不得不为其精湛的造车技艺折服。
被西亚特汽车昵称为“小斗牛士”的IBIZA从底盘结构、内装到车身造型,全是西亚特汽车科技中心的精采演出,充满了地中海风情。
