冰雪小钢炮好表现 体验高尔夫R、尚酷R

　　由于这次大众R赛道培训活动有很多网友参加，为了让那些初次体验冰雪的网友能循序渐进，所以培训科目采用了阶梯式的安排，首先让大家体验冰雪路面下的加速、制动以及穿桩的体验。

加速制动与避让体验

　　大家可能对在冰雪路面上行走时候的滑溜程度有所体会，而对于只靠四条轮胎与地面接触的汽车来说，显然轮胎的抓地力在冰雪路面上尤其重要，一套好的雪地胎，无论是对于车的制动还是侧向抓地力都很有帮助。这次体验的车型都换用了普利司通的BLIZZAK REVO GZ系列雪地胎，这个系列的轮胎针对轿车设计，内外侧花纹不同，同时轮胎配方也和普通四季胎有所区别。

　　同样，最初进行的制动体验从设定点开始，全力制动，而时速也是从25公里/小时，逐步提升到30、40、50公里的速度，在逐渐提升的速度下，车辆的制动距离从开始非常短，到最后大大增加，最后不得不进行避让。最后当以70公里/小时的车速制动时，甚至很多时候已经难以顺利进入下一个桩桶区间，可见即便是日常状况的冰雪驾驶，合理控制车速也是非常重要的。

　　作为操控性能的考量方式之一，绕桩也是我们在日常测试中的主要科目，不过在冰雪路面上进行绕桩的难度就要大了很多，不但要提前打方向，而且打方向的幅度也大大减小，而且也要尽可能柔和，稍微猛点就会感觉到车辆的侧向滑动。通过逐渐提升车速，猛打方向时候的侧滑幅度也越来越大，甚至到了失控的边缘。