增2.0L发动机车型 试驾本田新款思铂睿
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2012/11/22 17:45:00
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思铂睿以动感的身形和良好的操控在中型车领域主打运动牌,不过相对于务实和豪华,运动似乎总是少数人的追求。因此,本田在本届广州车展上推出了改款思铂睿,除了在舒适性上有所升级之外,还新增了2.0L发动机车型,为注重油耗的经济型用户提供了新的选择。
改款思铂睿的变动并不是很大,主要体现在前脸和车尾的一些细节上。首先,进气格栅由原来的三道杠变为了现在的两道杠,冲击力比以前有所提升。其次,前保险杠的形状也有所变化,开口面积更大,雾灯处的造型也有所改变,这些小幅的变化在降低空气阻力方面也能起到一定的作用。
轮胎方面在改款之后的TYPE-S车型上也有所升级,由原来的17寸增大到18寸,并且样式也经过了重新设计,采用了更加时尚动感的双色双五辐风格,视角效果比老款车型出色很多。轮胎为普利司通泰然者ER33系列,偏重于车辆的行驶静音性,型号为235/45 R18,比老款车型的轮胎更宽,因此抓地力的表现相应的也会更好。
为了获得更好的运动性,思铂睿TYPE-S车型的底盘高度降低了10mm,并且在底盘下方增加了更多的导流板,使底盘变得更加平整,这样一来空气可以更顺畅的从车身下方通过,从而进一步降低风阻系数。
车尾共有两处改动,新款思铂睿换装了LED尾灯,灯组内部进行了重新设计,除了好看之外更重要的是夜晚的识别度更高。此外,牌照框上方新增加了一道镀铬条,为车尾做了一些轻微的点缀。其他地方新款车型均与老款车型一致,相比之下内饰和动力上的变化相对会多一些。
2010年6月20日
有些尴尬的境地 试驾广本思铂睿之随笔 不知道是不是因为借给我们的这辆车是亮蓝色的原因,我觉得思铂睿是一辆很漂亮的车,很漂亮很漂亮。闪亮的蓝色能将周围的各种景物倒映在它的漆中,从而从各个角度表现出一种绚丽的、变化多姿的美感。
实际上这辆车与欧版雅阁是同平台开发的,欧版雅阁也是雅阁,所以万变不离其宗的,思铂睿也就是换了一身光鲜衣服的雅阁。你瞧,仅仅是换了一身衣服,就能产生这么大的效果,真是“车靠衣裳马靠鞍,一看底盘二看穿”。
按理说,我们先应该看底盘的,结果反倒是思铂睿的衣服先吸引了我们,那我们就在回过头...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月11日
增加2.0排量/降低门槛 试2013款思铂睿
由于这次只是中期小改款,所以车身尺寸、轴距等硬指标并没发生改变,只是软件方面有所调整。对于大部分车型来说,所谓的运动版都只是增加外观上的包围套件,发动机、悬挂等真正与操控性有关的项目其实并没作出特殊的调整。但2013款思铂睿是个例外。
2013款思铂睿的TYPE-S车型与普通版车型相比,除了外观上的不同之外,车身高度也有所降低。喜欢改装的朋友一般都会更换短弹簧和避震器,把车辆low低(降低车身),从而获得更加出色的操控性以及更有型的外观。但对于大部分的...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月22日
混动其实也可以很 实拍本田思铂睿混动
在千呼万唤始出来的混动版本雅阁推出之后,很多人都猜测思铂睿版本的混动车也不远了。作为雅阁的兄弟车型,思铂睿的外观更加运动化,甚至拥有SI车型作为顶配车型示人,告诉大家我的调调是运动,不是死板的商务人士。所以说,混动不见得就是经济、节能,它也可以做的很运动,就像思铂睿混动这样。
与预想的外观样式一样,只是简单的加入一个车侧铭牌就区别了普通版本和混动版本。这么做也是为了尽可能淡化两者的区别,毕竟混动车在国内还是要靠一个良好的车系口碑来传播的,思铂睿也不例外。...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月2日
外观低调仍有运动味儿 实测思铂睿2.0L 2009年,东风本田向中国消费者推出了思铂睿,它不加长、操控也好,做工品质也很高。原本东风本田想靠思铂睿在“运动家轿”的领域安营扎寨,偏偏时候不巧,它在上市之后被众多2.0T屠了城。思铂睿曾经在动力上吃了亏,空间也完全没优势,挺好的车却被人遗忘在万花丛中。今年它卷土重来,长度和轴距均有增长,2.4L车型的动力有所提升,经我们实测表现还不错,而2.0L车型仿佛还停留在动力与运动关联性的问题上,动力低就与运动性没关系吗?
思铂睿 2015款 2.0L 尊贵版
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