增加2.0排量/降低门槛 试2013款思铂睿
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2012/12/11 15:24:00
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由于这次只是中期小改款,所以车身尺寸、轴距等硬指标并没发生改变,只是软件方面有所调整。对于大部分车型来说,所谓的运动版都只是增加外观上的包围套件,发动机、悬挂等真正与操控性有关的项目其实并没作出特殊的调整。但2013款思铂睿是个例外。
2013款思铂睿的TYPE-S车型与普通版车型相比,除了外观上的不同之外,车身高度也有所降低。喜欢改装的朋友一般都会更换短弹簧和避震器,把车辆low低(降低车身),从而获得更加出色的操控性以及更有型的外观。但对于大部分的消费者来说,这方面的专业改装知识并不多,喜欢但又不敢乱动。思铂睿的TYPE-S版本正好可以满足这类型的用户。
● 外观:细节调整提升质感
2013款思铂睿的外观基本上还是那个老样子,只是通过部分细节的调整来区分新款和旧款而已。前脸部分调整较多,中网的三道杠变成了两道杠,前保险杠和雾灯造型也有所不同。
镀铬装饰在国人眼里是高档的标志,新款思铂睿也不能免俗,在尾部增加了一条横跨东西镀铬横条,与尾灯组连成一体。虽然尾灯组的造型没变,但内里已经升级为LED光源,C型的尾灯显得更加精致。
2013款的思铂睿针对不同排量,不同配置的车型,配备了3款轮毂,匹配轮胎的尺寸也不尽相同,于是轮毂成了判别车辆身份最简单有效的办法。
● 内饰:依然是讴歌高仿
有别于电子产品世界里的高仿产品,思铂睿和与讴歌还是有一定得渊源的,高仿后者的内饰也是可以理解的,无论造型还是造工,都可以说是同级车型中的佼佼者,全黑的内饰风格非常运动,既然符合车辆的定位,也符合符合年轻人的口味。
其实三幅式的运动方向盘并非TYPE-S车型专用,而是全系配备的,包括换挡拨片也是,前者只是使用了红色缝线,稍微提升一下视觉效果而已。
要想成为真正的运动员,配备一张桶椅是必须的,但如果是天天开着的代步车,那会是个噩梦。新款思铂睿TYPE-S版车型并没运动到这么极致的程度,只是加宽了肩部的包裹性,进而提升乘坐质感。座椅中部采用反皮设计,有着不错的摩擦力。
这个其实也就是我们经常说得老板键,只是一般是出现在豪华车型上罢了。2013款思铂睿配备这项功能无非就是暂时无法增加轴距的情况下,通过压榨副驾驶乘坐空间来达到扩容的目的。当然,这只能是副驾没坐人的时候才适用。
● 2.0L车型配置其实并不低
虽然是入门级的2.0L车型,但外观上跟2.4L普通版车型是一样了,除了轮毂和轮胎。与TYPE-S车型相比的话就是少了那一身的运动包围套件,影响并不大。2.0L车型的加入,一下子把门槛从老款的23.78万,降到了21.58万。如果还能保持原来的巨额优惠,那性价比肯定是空前的。
内饰方面也是差别不大,看得到的地方几乎都是一样的,就是单碟CD的配置相对低一些而已,无伤大雅。
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