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走运动风格 4款动力不可置疑合资中级车

  纠错  2013/7/8 16:34:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
目前的合资中级车大多走两种路线,一是中庸大气;另一种就是时尚务实。当然也有部分走运动的风格。比如接下来介绍的4款合资中级车就是以运动取向的车型,它们在动力方面有着不可置疑的实力。请看详情。

  本田思铂睿

  指导价:23.78-27.18万元

  以日版与欧版雅阁为原型的思铂睿自上市以来就被东风本田官方定义成高于雅阁的运动型座驾,但在关键的发动机结构和技术上,思铂睿的K24Z5与雅阁K24Z2并无太大的差别,仅仅是调校上的些微不同让思铂睿的最大功率比雅阁多出了1kW,并且峰值扭矩的爆发点也要提前了200转。

2012款 2.4L i-VEC尊贵版AT 

  新款思铂睿的前脸继续和讴歌TSX保持高度的“一致”,这对很多人来说是件难得的可以免费提升身价的事情,因为你只要去换个讴歌的大镀铬logo就可以“变身”为更高档的讴歌TSX了。新思铂睿的中网删减掉了一个横杠之后变得更加的简洁了。而前脸新的X造型和雾灯的应用在某种程度上也极大的提升了该车的气场。

  思铂睿的内饰设计很时尚前卫,设计风格与内饰布局有雅阁的影子。很酷的黑内饰可以供喜好运动性的车主选择,而对运动性没有那么强烈愿望的则可以选择浅色内饰的思铂睿。内饰的做工精细程度很高,这也是日系车的一贯作风。思铂睿全系标配VSA动态稳定控制系统,这可是比雅阁先进多了,在雅阁上仅旗舰款才提供此配置。

2012款 2.4L i-VEC尊贵版AT

  思铂睿的运动气质并不仅局限于上述的“表面文章”,更体现在其转向系统和底盘的调校上:手感偏沉,路面信息回馈充足的转向系统在调校上与一众日系中级车存在着比较明显的差异,即便是低速行驶,转向力度也非常到位,并不会出现仅用一根手指就能拨动方向盘的夸张场面,而随着车速的提升这种力度的反馈也会慢慢增大,让车主在车辆高速行驶状态下对其掌控的更加得心应手。

2012款 2.4L i-VEC尊贵版AT

  动力方面,思铂睿的2.0L发动机数值并不是特别可观,也没有使用涡轮增压技术,对于这款重1500kg以上的车身来说,根本不能称得上充沛。这款发动机被装备到以运动著称的思铂睿身上,很明显就让其成为一个标准的样子货!2.4L发动机倒是比较长进一点,增加了20匹马力后,与主要的竞争对手相比,也有相当的实力了。思铂睿使用的传动系统依旧是现款的5速自动变速箱,与现在6AT到处飞的情况相比,显得格格不入。思铂睿不了解国内民众喜多喜大的个性,在这点上,也是不讨喜的。不过试驾过思铂睿的人都清楚,这个5AT完全够用,与动力的衔接也很及时顺畅,无论是油耗还是加速,都有不错的表现。

  思铂睿拥有“宽阔车身、低重心”的高端运动型设计理念。中国人买车都追求大空间,能欣赏这样一款尺寸并不太大的中高级车的人必定有他独到的个性与审美眼光,硬朗车型加上阳刚车身注定思铂睿目标人群的性别以男性居多。

 

 福特蒙迪欧致胜

  指导价:16.98-25.68万元

  作为一款主打运动风格的中型车蒙迪欧-致胜在外观方面可谓下足了功夫。大面积的倒梯形大嘴与锋利的前大灯组合视觉冲击力极强,纤长尖锐的大灯造型看上去非常激进,同下方的分体式雾灯形成良好的呼应,尾部车型则展现了美式车型特有的宽厚与饱满,向内侧收拢的尾灯也凸显了运动风格,看上去十分的凶悍。

蒙迪欧-致胜

  蒙迪欧-致胜的内饰做工也有所提高,炮筒式仪表配合大屏幕电脑显示屏不仅提升了运动感,在实用性和视觉感受上都有不错的效果,圆形空调出风口也比较符合运动车型的设计传统,一定程度上增加了时尚感。蒙迪欧-致胜的座椅形状看起来也十分运动,并且座椅面积较宽、质地柔软,继承了美国车的舒适特性。总体来说其用料及做工均有所提高,能够满足大多数人的需求。

【蒙迪欧-致胜】

  新蒙迪欧-致胜继承了老款的一大优势——领先同级别车的超大尺寸,2850mm的超长轴距足以傲视群雄。新蒙迪欧-致胜宽大的车内空间表现在:前排1158cm的头部空间、后排1180.7cm头部空间、前排1059mm腿部空间后排957mm腿部空间,前后排均拥有1440mm及以上的肩部空间,如此出色的空间可以让你在车厢内自由的舒展筋骨或者是伸个懒腰。

  在安全性配置方面,蒙迪欧致胜标配前排双安全气囊、EBD制动力分配系统、发动机电子防盗、车内中控锁,高配车型还提供头部气帘、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测系统、倒车可视影像系统以及自动驻车等同级别比较丰富的安全功能。在保养方面,蒙迪欧致胜提供3年或10万公里的整车质保服务,以先到为准。新车行驶5000公里需进行首次免费保养。常规小保养费用在400元左右,常规大保养的费用在600元左右,养护成本属于B级车的中等水平。

蒙迪欧-致胜

  动力是蒙迪欧致胜的另一卖点,搭载了排量为2.0L的Ecoboost发动机。这个2.0T发动机共有两个版本可以选择。高功率版车型所搭载的2.0LGTDI发动机的最大功率为176.5kW(240Ps)/6000rpm,而最大扭矩为340N·m/1900-3500rpm,从参数来看非常不错,数据上直追这个价位车型的领头羊君威的2.0T发动机。低功率版的最大扭矩为300N·m,最大功率149kW,这已经超过了迈腾2.0TSI发动机的数据。为了丰富产品线拉低产品售价,致胜保留了成熟的2.3L车型。这款2.3L自然吸气发动机配合6挡手自一体变速箱,动力表现中规中矩。

  蒙迪欧-致胜是福特旗下的中型车,外观稳重大气,空间宽敞且乘坐舒适,全系标配LED组合式后尾灯、LED高位刹车灯、电加热外后视镜,顶配车型配置更加丰富。此外该车空间宽敞充裕、油耗较低且动力不错。凭借着较低的价格和宽敞的空间目前在市场上反响很不错,深受各年龄层人群的喜爱。

2010年11月9日

谁说运动须彻底?4款“部分运动”车型
     这车底盘太软不利于高速过弯、那车没有手动挡缺乏操控乐趣、还一个车身太长不够灵活……这些对于各种运动型轿车的批评之声时常会出现在耳边,乍一听很有道理,可仔细一琢磨根本不是那么回事儿,如果一款车从里到外、从发动机、变速器到底盘、轮胎全都以运动性为第一要务,那它就不是给咱们普通老百姓开的了,它就成了法拉利、兰博基尼,且不说车价高的惊人,单说这油耗恐怕就不能让人接受了。有时候一款主打运动风格的轿车在某些运动性能上有所欠缺并不是一件坏事,反而恰恰是你选择他的理由。   东风本田-思铂睿   ...查看全文>> 更多相关>>
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