卷土重来！ 试驾体验双龙汽油版柯兰多

双龙在结束了与上海汽车合作后，这次由庞大汽车担当中国市场的总代理，以纯进口的方式再次回归中国市场，显示了双龙对中国市场的重视与决心

双龙汽车是SUV领域的专家，只是其各款车造型都与众不同，不是大众审美能接受得了的，但是那些特立独行的个性人士对其喜爱有加。这次我们试驾的汽油版柯兰多，相比爱腾等车型已经收敛了许多，总体上来讲算是回归了。定位于都市SUV的柯兰多，以其“优雅，硬派”的品牌个性，从去年9月在中国上市以来，受到市场的广泛关注和青睐，已成为双龙汽车在中国SUV市场征战的主力车型。

第一代柯兰多是在1974年与AMC(美国汽车公司，JEEP前身)合作制造。几经换代升级，其动力、越野、安全性能大大提高，能使其在欧洲多次拉力赛夺得殊荣，其中包括第一次征战WRC；即在1990年塞浦路斯战胜路虎、帕杰罗赢得冠军；目前中国在售版本为2010年推出的第四代车型，外观由粗犷奔放改为流线型，底盘由非承载式转为承载式。

第四代柯兰多的造型由著名的意大利设计大师乔治·亚罗亲自操刀，它是大师的又一佳作。总所周知，众多世界名车均出自大师之手，如名车法拉利GG50、布加迪、雷克萨斯GS300等，在大师的笔下，柯兰多以其完美的身姿，展现出了源自欧洲的时尚美感和国际SUV产品设计潮流，它含蓄、细腻、稳重，大方，同时又达到了外形和性能的和谐统一。仿空客机身造型，车身外形圆润饱满、使风阻更小。

中控台的设计克服了一些车型惯用的过分夸张和突出，使驾乘人员前部有效活动空间变大，左右进出游刃有余。高档便利的多功能方向盘，是独特的换挡按键、音响控制、定速巡航等多功能的集成，让驾驶变得随心所欲。最独到的是，凡涉及驾驶员经常操作触摸的表面，如方向盘按键、门侧、中控面板上开关、挡杆球头等部件均采用了环保抗菌涂层，防止了细菌滋生，保证了驾驶员健康。柯兰多的后排靠背能3档倾斜调节，后排座椅前地板的无凸台设计，让后排乘客拥有更大更舒适的自由空间I前后门框的设计运用人体工程原理，使其尺寸在同类车中最大，即使较大体形者也能进出自如。后备厢可通过后排座椅的调节完全变成一个大的平面，即使身高1.8米的大个也能轻松躺下，从而大大拓展了SUV户外休闲之功能。

在动力方面，作为引领都市SUV全新理念的柯兰多系列车型，其动力配置科学合理，为满足客户需求，有柴油和汽油两类方案供以选择。对动力需求偏大，偏重郊外越野并兼顾城市，可选择全球领先的2.0升高压共轨涡轮增压柴油机，它在2000转／分钟时就能爆发出360牛米大扭矩，超过了众多3.5升汽油机的扭矩峰值，并达到了欧5排放标准。而对那些偏向都市越野、习惯汽油机的客户，则可选择2.0升汽油机，较之同类机型，它能在3500-4500转／分低速区间爆发出197牛米的大扭矩，这种低速扭矩大的特点使其更适合频繁起步加速的城市复杂路况。总之，据中国国家汽车质量监督检测中心数据，柯兰多汽油版，城市综合油耗在7.5-8.5升／100公里，在其竞品中燃油经济性都具明显的优势。两种动力方案均可匹配领先的6速手自一体变速箱，前麦弗逊和后多连杆悬挂系统，采用最可靠的4点支撑方案(其它大多为3点支撑)，使得驾驶乐趣一触即发!

而在驾乘和安全性方面，柯兰多设计更加周全和完美，除了EBD的ABS外，还配备了一能使车辆在上坡起步时避免打滑下溜的HSA上坡辅助系统，刹车辅助系统BAS、主动抑制翻覆系统ARP、以及控制发动机扭矩和状态的完全循环控制系统FTCS等等。独特的ESS紧急制动危险报警灯，能根据减速度的剧烈程度自动报警，以防止车辆急剧减速时被后车追尾。除此之外，坚固的专业越野车的车身结构、宽大结实的C柱、能将前后悬架及车身连成一体的坚固的钢骨底架等如此众多的安全技术，为柯兰多的驾乘提供了全方位的安全保障，让驾乘者放心地享受安全驾驶的乐趣。

市场售价方面，柯兰多柴油版售价在17.98万-25.98万，在进口车中已很具价格优势了，鉴于目前车市情况成交时还有大幅度优惠。而本次上市的柯兰多汽油版，市场公布价格为14.98万-19.98万，在同档进口SUV中的偏低的价格，极具诱惑力，具有很高的性价比。