来自西班牙的个性小子 试驾西雅特Ibiza

它有着与大众POLO一样的制造平台，与飞度、嘉年华同属A0级小车，然而这个来自西班牙的个性小子进入国内却绝非是要与这些车型分庭抗礼的

算算日子，现在离西雅特Ibiza在广州车展的初次亮相已经接近10个月了，按说这时间并不算短了，毕竟已经接近300个日夜了，然而路人的反应却上我有些意外。大多数人依旧是像看到了某种稀有物种一样向这辆绿色的西班牙小车抛来好奇的目光，在这些人群中还时不常的听到类似“这是什么车啊？”的问题。不过冷静下来仔细想想，这也没有什么好奇怪的，毕竟西雅特品牌进入国内的时间并不长，而低调的宣传策略更是上它成为了一个鲜为人知的小众品牌，更何况这辆刚刚开始面向市场销售的Ibiza车型，相比老大哥Leon晚来了整整一年。

想要引起众人的注意，稀有只是一个附加条件，因为如果你造型平庸缺乏个性，就不会在茫茫车海中跳出来。而吸引到路人关注Ibiza的，正是它那件极富个性的外衣。X型的造型、蜂窝状的进气格栅以及L型的日间行车灯都让这款小车的前脸看上去极具攻击力，而车身两侧饱满有力的线条则将车头那种力量感继续向后延伸，配合车尾独特的造型设计，与车头的设计风格形成了很好的呼应。如果我不告诉你它和大众的 POLO出自同一平台的话，你可能永远也不会将这个个性十足的西班牙小车与那个呆板的德国A0级小车联系在一起。

当然，如果你仔细观察车辆的尺寸数据，就可以从中找到两辆车的一丝联系，两辆车的轴距仅相差1毫米，(西雅特Ibiza为2469毫米，国产POLO轴距为2470毫米)，而在国外，两款车型所搭载的动力系统也都完全相同。这些都说明了两辆车在出身方面的联系。然而在车身尺寸方面，个性十足的Ibiza则要更大一些。长宽高分别为4061毫米、1693毫米和1445毫米的 Ibiza与POLO相比，在长度和宽度方面分别增加了97毫米和9毫米，不过这种幅度的增长并没有给车内空间带来什么实质性的改变，虽然后排空间因此有了一丝提升，但就整体的乘坐感而言，依旧还只是属于够用的水平。