美好"春天"的开始 实拍雪佛兰Trax创酷
国内
SUV市场热度并没有退减,反而朝着一个过往甚少人关注的方向发展,继续延续着国人的SUV梦。在油价不断上涨的客观事实和SUV梦不断平衡着的消费者似乎在小型SUV上找到了方向,小型SUV也因此迎来了在国内出现以来的美好"春天"。
雪佛兰Trax创酷是品牌第二款SUV车型,也是首款小型SUV的代表作,在海外地区一直有着不错的销量。目前这款车还没有公布价格,当我们得知现车到达广州,便亲自会一会这个迟来的人;看一下它能不能"迟来先上岸"。
三个问题快速了解雪佛兰Trax创酷
1、雪佛兰Trax创酷是一款怎样的车?
答:雪佛兰Trax创酷是一款与别克昂科拉同平台打造的小型SUV,在底盘方面同样是采用了通用最新一代的小型车底盘GammaⅡ平台。
2、GammaⅡ平台是什么?国内有什么车型运用这个平台?
答:GammaⅡ诞生于2010年,是通用最新推出的小型车平台。这个平台使用的是前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构,通过对前悬挂增加侧向载荷补偿支架,后扭力梁应用双层管状V型梁的设计等技术,令整个平台偏向于舒适性和稳定性。在国内除了昂科拉,还有雪佛兰爱唯欧是使用这个平台的。
3、相比同级车型有什么优势?
答:硬派有力量感的外观是吸引消费者的第一步;全系搭载1.4T发动机,相比同级大多数在使用自然吸气的发动机来说动力上要好上不少。搭载的Mylink和安吉星系统,在同级中还是比较少见的。
Trax创酷的外观设计很雄壮有力,与同在表兄昂科拉相比,创酷则显得肌肉感更加地强,而昂科拉则是圆润中带一点的秀气。对于喜爱SUV的国人来说,创酷的设计应该来说是更对味的,通俗一点来说就是"没那么娘炮"。
创酷的头灯组合造型方正有力,有硬派的味道。车灯均采用卤素的光源,内部并没有装备透镜;尽管如此,在灯组的内部还是通过一些装饰来提升视觉效果。下方圆形的前雾灯是全系车型都配备,外围包裹着黑色塑料材质和C形镀铬饰条,给人感觉有一定的精致感。
创酷的侧面造型比较高挑、厚实,视觉上要比同级的车型都要大。力量感和稳重感在这款小车上展现无遗。创酷的车身尺寸比起同级车型都要大上一些,和表兄昂科拉相比,整体尺寸相差几毫米而已。只是肌肉线条把真实的尺寸掩盖了。
后视镜的造型与同门大哥科帕奇很相似,与底盘形成修长的设计,很有个性;只是侧转向灯并没有集成到后视镜。创酷全系使用18英寸的轮胎,搭配在这个体形的小车上,已经在视觉上给人眼前一亮的感觉。
车尾的造型相对来说就有些平实了,线条也没有太多的层次感;整个设计只能说是中规中矩,走的是稳重简洁的设计路线。对于小型SUV设计往往过于年轻化来说,创酷的这个尾部受众面还是很广的。只是对年轻人来说吸引力比前脸和侧面稍微弱些。
2014年4月24日
美好"春天"的开始 实拍雪佛兰Trax创酷 国内SUV市场热度并没有退减,反而朝着一个过往甚少人关注的方向发展,继续延续着国人的SUV梦。在油价不断上涨的客观事实和SUV梦不断平衡着的消费者似乎在小型SUV上找到了方向,小型SUV也因此迎来了在国内出现以来的美好春天。
雪佛兰Trax创酷是品牌第二款SUV车型,也是首款小型SUV的代表作,在海外地区一直有着不错的销量。目前这款车还没有公布价格,当我们得知现车到达广州,便亲自会一会这个迟来的人;看一下它能不能迟来先上岸。
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为年轻一代而量身打造 实拍雪佛兰创酷
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