相当个性的外形 评Jeep紧凑型SUV自由侠

根据菲亚特克莱斯勒的统计数据来看，全球每年有大约2700万紧凑型SUV的销量。而在美国，这一级别的市场一直以来被起亚Soul和日产Juke所垄断。不过，这两款车型虽然有着SUV般的方盒子造型，但是几乎完全没有越野能力。Jeep希望凭借自身在越野方面的一贯传承，能够打破目前紧凑型SUV市场的垄断局面。全新的Jeep Renegade在日常使用和越野能力方面的平衡和兼顾应该能吸引不少车迷们的关注。

Renegade 拥有相当个性的外形，并且采用了菲亚特克莱斯勒的Small Wide 4x4平台，该平台是基于菲亚特500L所使用的Small Wide平台所打造。独特的悬架调教以及更高的结构刚度使它同菲亚特500L有了本质上的不同。Renegade更高的车身姿态保证了更大的悬架行程，其中前驱版本的离地间隙为170mm，专为越野性能打造的Trailhawk 4x4版本的离地间隙更是达到了221mm，涉水深度为50公分左右。其接近角和离去角在同级别车型中有着不小的优势。

不过，值得注意的是，既然Soul和Juke这两款车型能取得成功，也就是说消费者在这个级别车型上更加看重的是城市用途以及个性化的设计，越野性能似乎并没有那么重要。Renegade的车身相当小巧，比现款的Jeep自由客还要短183mm。不过它提供了3341升的驾驶室空间，在紧凑型SUV级别中还算宽敞。此外，它标配了Koni阻尼自动可调避震器，搭配四轮独立悬架的设计，能够过滤大部分的路面颠簸，并且增强了高速工况下的车身控制。三重密封车门以及标配的降噪前挡风玻璃提供了安静的驾乘环境，完全能够满足乘客日常使用。

Renegade将会在全球范围内提供16款不同的动力配置,不过在美国市场上消费者只能得到两款配置。基本款采用了菲亚特500 Abarth上的1.4升涡轮增压四缸发动机，其最大功率为160马力，最大输出扭矩为249牛米，与之匹配的是一台六速手动变速箱。

另一款车型则搭载了2.4升Tigershark四缸发动机，可以实现184马力及240牛米的动力输出，并且搭配了克莱斯勒最新的九速自动变速箱。两款动力配置都提供了前驱/四驱版本，根据Jeep官方的说明，Renegade拥有同级别车型中出色的风阻系数，百公里油耗可以达到9升以下。这一成绩同 Soul以及Juke相比都毫不逊色。

Renegade 还提供了两种四驱系统，其中Jeep Active Drive是一套全时四驱系统，它能够在必要时将全部动力输送到一个车轮上。另一款Jeep Active Drive Low四驱系统是Trailhawk 4x4版本车型的标配，该系统增加了一个低速档，可以实现20:1的攀爬比。除此之外，Jeep Active Drive Low系统还提供了陡坡缓降以及Selec-Terrain牵引力控制系统，并且有四种模式选择，以满足不同环境下的动力需求。

Renegade 在很多细节上的设计也颇有意思，一方面短前悬和梯形轮拱继承了Jeep家族的经典元素，另一方面则增加了许多时尚和极限设计感。尾灯上的“X”标识、中控台上方类似滑雪镜的空调出风口，都在向车迷们彰显这台Renegade无限活力。在车上留个彩蛋似乎成了近来菲亚特克莱斯勒产品的趋势，仔细观察你会在 Renegade中控台下方的储物格中有一块印有Moab地图的防滑垫，这似乎也在暗示着Moab才是它的真正归属。

仪表盘的设计颇具特色，转速表的红线区采用了泼墨风格，大概是Jeep的设计团队受到了漆弹游戏的启发吧。中控屏幕则提供了3.5英寸单色显示以及7英寸 TFT显示两种选择，能够显示车辆状态、路况以及娱乐系统等信息。除此之外，Renegade还提供了盲点警示、车道偏离预警、泊车辅助等多项驾驶辅助功能，与现今主流车型配置别无二致。

标配的第二排座椅可以60/40分折，不过Renegade提供了可40/20/40分折的选装配置。后备箱容积大约为350升，在第二排座椅放倒后这一尺寸增大到1438升。此车的顶棚可以手动拆除，并且可以放置在地板下方，不得不说是一大亮点。

在日内瓦车展上首次亮相的Jeep Renagade将于今年春季正式投产，并将在今年夏天首先于欧洲上市。相比之前的大切诺基、指南者/自由客等车型，Renegade称得上是第一款有趣的、真正全球化的Jeep产品。或许这样一款车型会让传统的Jeep迷们心灰意冷，但是市场会检验它的真正实力，让我们一同期待它的表现。