时尚小巧的外观 试本田XR-V 1.8L豪华型
每个人心中都有一辆Dream car，它或许是追求急速的超级跑车、性能卓越的越野车、舒适的轿车。这辆车无关乎价钱、品牌、产地，只要它有你所钟意的地方，它就能成为你心中的 Dream car。此次试驾的东风本田XR-V车型，就成为了我们编辑部一位同事的Dream car。当问到东风本田XR-V什么地方使他对其钟爱时，他兴趣盎然的说了好多，其中最主要的就是，东风本田XR-V时尚小巧的外观俘获了他的亲睐。下面我们就来了解一下这款车，看看这款车是否也能成为你的Dream car呢？
初见东风本田XR-V，便被它时尚个性的外观所吸引。这款车和广汽本田的缤智都同样出自本田Concept V概念车，不过众多细节方面都有所差异。XR-V前脸大面积的黑色防刮蹭前后保险杠、黑色的轮眉烘托出了些许野性味道，比较适合富有活力的年轻人。后门拉手在车门与C柱上面，巧妙的设计，凸显了XR-V的个性独特。车尾采用了一体式尾灯设计，提升了车尾部的层次感与辨识度。
内饰设计简洁，呈现出的是一种简单、舒适的驾乘氛围，中控台采用倾向驾驶员侧的设计，坐在驾驶座上，就感觉拥有了对车辆的整个控制权，我个人非常喜欢的一个设计。看似平淡无奇的仪表盘背后深藏玄机，速度表外圈带有LED背景光设计，可以自由调换多种颜色。在行驶中随着踩油门的力度，颜色会逐渐变化，给驾驶者带来了不少乐趣。空调出风口的设计也非常独特，不过旋钮质地太硬，使用起来有点刮手，如果覆盖一层软性材料就更完美了。
此次试驾的这款东风本田XR-V是2015款1.8L VTi CVT豪华版车型，搭载的是一台代号为R18ZA的1.8L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为136马力（100kW），最大扭矩169N·m。与之匹配的是一台带有S挡与L挡的CVT模拟7速变速箱。
实际驾驶中，起步时油门的响应灵敏，车辆提速平顺，CVT模拟7速变速箱带来的“升档”感觉并不如想象中的明显。由于采用的是CVT变速箱车辆加速感被弱化了很多，所以在深踩油门时，基本体验不到它带来的加速推背感。当使用S挡时，这时的油门的响应要比D挡更加灵敏，无论你何时踩下油门，动力都能够积极转化为速度。
不仅是油门的调校，刹车的调校也很不错，两者相互配合，使得这款小型SUV非常适合在城市道路中自由穿梭。在缓慢的不断跟车行驶中，轻踩油门就会有足够的动力跟上前面的车辆，刹车时也不会出现车头猛地下压的情况（正常驾驶哦，如果你开车风格比较猛烈，那就请略过此处）。
东风本田XR-V采用的是麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架，在过颠簸路面时，悬挂调校偏于“硬朗”的XR-V并不能很好的过滤颠簸感，特别是后排的乘客更能“亲切”的体验到路面的颠簸。
总结：东风本田XR-V个性时尚的外观，众多非常个性设计，精致的内饰，车辆的动力也非常不错，使得这款车受到了很多消费者的亲睐。这么多的亮点，我相信总有一个是你选择它的理由。
