初识新车带来新惊喜 别克威朗长测之一
不知从何时起，别克在我心中的印象一直是30岁以上的消费者才会选择的品牌，因为在我的眼中，别克的产品可以大气、可以简约、可以动感，但是却没有时尚。不过，别克在今年调整其了紧凑型车市场的布局，不仅推出了全新英朗，还推出了定位在英朗之上的威朗，而且这两款车给人的印象也是更加的年轻。对于全新推出的威朗车型，其能否成功吸引到年轻消费者？其配置是否合年轻消费者的口味？其在长时间使用中表现如何，是否会有小毛病？恰好威朗于近期抵达了编辑部。而我，作为一名90后编辑，将对这款车展开为期半年的长期测试体验。
◆ 长测车型及行情
威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
在这次长期测试中，我们选取的是威朗20T双离合旗舰型，也就是威朗的顶配车型，该车的售价为19.99万元，目前在北京地区的现金优惠普遍在1万元左右，经过询问，这其中包含有7000元的直接优惠和3000元的节能惠民补贴。之所以选择顶配车型，是因为威朗顶配车型的配置十分丰富，在同级别车型中有一定的优势，这是其一大亮点，我们自然不能放过。而在颜色方面，长测车是赛道灰色，而并非是我最期待的玛瑙红，这也算是一个遗憾吧。
◆ 初识威朗
● 颜值较高，很容易给人好印象
别克威朗的外观造型继承了美系车大气、奔放的设计风格，车头为别克经典的直瀑式设计，大面积的镀铬装饰让其看上去很上档次，中央大尺寸的别克LOGO十分显眼，不过该LOGO并不只是一件普通的装饰件，它内部是ACC自适应巡航雷达探头。
威朗的侧面采用的是双腰线设计，前段腰线较为平直，从前翼子板上一直延伸到后门上，而后段腰线则绕过了后门把手，形成一段上扬的弧线，前低后高的设计让这款车呈现出“奔跑“的状态。
威朗的尾部设计十分圆润，几乎找不到一条“硬”线设计，由于牌照框被设计在后保险杠上，所以后备厢盖上十分干净。同时，这款顶配版车型采用的是双边共两出的排气样式。
● 内饰着重营造豪华感
内饰方面，威朗依旧走豪华路线。威朗车内大量采用了深色木纹饰板装饰，配合贯穿了中控的镀铬饰条以及棕色的座椅和门板装饰，营造出十分具有质感的视觉效果，对于追求质感的消费者来说十分具有吸引力。
● 顶配车型配置十分丰富
威朗顶配车型的配置十分丰富，该车配备了ACC自适应巡航、变道辅助、车道保持、发动机启停、自动大灯、自动泊车、无钥匙进入、一键启动、GPS导航、安吉星、全景天窗等，基本包含了同级别车型上的所有主流配置。之后的文章中，我还会为大家详细介绍这款车的配置信息。
● 动力足够/变速箱让人无奈
威朗顶配车型使用的是1.5T＋7速双离合动力总成。在半个月的驾驶中，我感觉1.5T发动机的动力储备对于日常驾驶绝对是足够的，但是7速双离合变速箱的调校则欠一些火候。
若你是一个开车特别温柔、从不着急的驾驶者，那么这款7速双离合变速箱对你来说是没有任何问题的。但是若你只要有那么一点点追求激情的心，那么这款变速箱可能不会满足你所有的需求。在中低速的情况下深踩油门时，这款变速箱做的第一件事情是思考人生，在1－2秒的迟疑之后，它才会释放来自发动机的动力，给我的感觉是比较突兀。而对于很多人关心这台变速箱的顿挫感是不是很强，我认为除了反应迟钝以外，其他方面的表现尚可。
