“大C级”或“小S级”实拍全新奔驰E级

    早在去年年末，奔驰2014款E级便以官图的形式亮相；而在今年1月举行的北美车展中，新E级实车亮相并且正式上市；紧接着，在本届上海车展中，国产奔驰新E级长轴距版完成全球首发。奔驰海内外车型如此紧凑的同步率，确实少见。奔驰急于将国产新E级长轴距版推出市场，是想借助中国市场扭转最近几年的颓势吗？ ● 外观：原汁原味保留海外版神韵 　　假如忽略了轴距，那么国产奔驰新E级长轴距版的外观可以算是照搬海外版造型，对于北京奔驰的这个动作，我是举双脚支持的，海外版新E级的外观造型的确相当...查看全文>> 更多相关>>

     双面人生，既可以优雅从容，也可以动感时尚。曾经的奔驰E级或许带给我们的更多是商务正统的一面，这对于“男人可以有很多面”的时代要求来说，显然有些空洞平凡。新一代北京奔驰E级或许可以满足这些男人们展现多面自我的要求。让正统保留，让动感也在。今天我们试驾的这款E级轿车就会给你很多面的展现。 ● 历史积淀是有的 但人们还需要更多 以下文章简称其为奔驰E级，这款国产后的奔驰E级轿车很快将要上市，具我们现在手里的配置资料显示，这款车共有七款车型。分为两大款，分别是E级轿车和...查看全文>> 更多相关>>

     说到奔驰车，相信很多80、90后跟我一样，心目中一定有一款四眼圆灯的车型，那就是代号W210的第二代E级车，那款车尽管不算是很成功，但它独特的形象还是给人们留下了很深的印象。如今时间过去20多年，代号W213的第五代E级进入大众的视野，从原来那独一无二的造型，变成了如今大家口中的“大C级”或“小S级”，不少人说它已经失去了原来E级的个性，但我认为，这并不一定是件坏事。 *page* ...查看全文>> 更多相关>>

    有个很有意思的现象，每个级别销量的前三名都相对固定，似乎商量好了一样互相陪跑，更新迭代周期也几乎重叠，竟然呈头尾相接的节奏，导致在不同时间你总能买到某一款刚换代或者刚改款完的产品。在中大型级别，这次轮到奔驰E级出牌了。 首先我不评价年轻化，作为中期改款的奔驰E级也并没有大刀阔斧的一味变革，把握当下和预测未来的审美趋势，1977年出生的李一焕作为奔驰主力设计师应该比我们都清楚和谨慎。所以在此，我们只需要做选择题即可。 奔驰E级 2021款 E 300 L 豪华型 我想目前的主...查看全文>> 更多相关>>