韵味依旧 向旗舰看齐 实拍2016款奔驰E级
在奔驰品牌的轿车体系当中,我们大致可以这样理解为:S级作为品牌旗舰,担负着整个品牌形象的重任,在制作工艺和用料水平以及车辆的设计理念等多方面都代表着奔驰品牌,而C级作为入门级别轿车,则负责“跑量”。E级介于这两者之间,又恰巧处于行政级车辆范畴,那么说它是品牌在市场上的中流砥柱也不为过,在某种程度上可以说是奔驰品牌最重要的轿车车型。毕竟它定位比C级高得多,却又不像S级那么遥不可及,在市场上作为一支中坚力量,它做出的每一个动作都会对整个品牌形成影响。因此奔驰方面对E级在改款和换代上都非常小心。在今年北京车展前夕首发亮相了最新的E级改款长轴距版车型,这款专为中国用户量身定制的中大型行政轿车许久之前就有非常多的小道消息了,究竟它带着何种惊喜而来?
外观设计:细节小改 向旗舰看齐
实拍的立标版车型为车系的豪华版系列,整个前脸的设计更多集中在细节线条的调整上,整体呈现出来的效果与奔驰S级高度相似,不怒自威的面庞显得大气优雅,如果说C级外观就是一个小号版的S级的话,那么新款E级则更像是一个复刻版。外观设计方面与海外版车型保持一致,但是在轴距方面,中国独有的长轴距版本要比标准轴长了140mm,轴距超过了3米,整车长度也突破5米,要知道这可是标准轴距S级的身段了。
外观小结:如果把这样一台长轴版的E级与一台标准轴版的S级放在一块的话,有很多人会分不清彼此。经过优化后的腰线在尾部略微下沉,加之新款长轴距E级的车尾部分做了较大改动,除了采用全新技术的车尾灯组和更加柔美的车尾线条,很明显能够看出这一系列的改动都是在向老大哥S级去靠拢。但新款长轴距E级当然不仅仅是在做表面功夫,配置方面也相比前款车型有了非常大的提升,灯光是一方面,各种主动式安全系统搭载才是重中之重,甚至有部分主动安全功能首次搭载在量产车型上,S级都未必拥有。
2011年5月1日
能否阻击宝马和奥迪? 解读奔驰E200L
北京奔驰E200L优雅型于上海车展前夕上市,售价46.5万。其实北京奔驰E260L和E300L已于2010年上市,取得了一定的成绩,但是由于产品线不够丰富,使北京奔驰加长E级一直腰板都不太硬气,这次北奔E200L上市,补全了加长E级的产品线。但他是否能够肩负起阻击宝马和奥迪入门行政级的责任呢?
北奔E200L的外观跟E260L、E300L一样,长宽高以及轴距都跟E260L、E300L也保持一直,达到了5012mm*1855mm*1464mm,轴距达到了3014mm。四个楔形大灯...
查看全文>> 更多相关>>2020年8月14日
造型更加动感流畅 奔驰新款E级轿跑实拍 近日海外社交平台曝光了一组奔驰新款E级轿跑车的到店实拍,新车基于新款E级轿车开发而来,并有望于今年年内通过进口的方式进入国内。外观方面,奔驰新款E级轿跑车将采用全新的大尺寸进气格栅,并延续大尺寸LOGO的设计,搭配全LED大灯组与运动外观风格套件,造型更加动感流畅。
内饰方面,奔驰新款E级轿跑车换装了全新样式的多辐式方向盘,采用电容感应技术,并配备全新的MBUX车载多功能系统与L2级驾驶辅助功能,驾乘感受提升明显。动力方面,新车将搭载两款2.0T涡轮增压发动机,并标配48V微混系统。其中E20...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月29日
足够新意 试驾北京奔驰E 350 L 4MATIC 一辆汽车的中期改款,指在原有车身架构的基础上通过升级外观、内饰、动力总成或电子系统来提升综合竞争力。一次成功的中期改款,往往意味着在保留原有优势的基础上技术更先进,细节更完善,E级轿车就是一个很好的例子。这次中期改款虽谈不上脱胎换骨,但也足够有新意。今天咱们就来聊聊中期改款后的E级顶配车型,看看它表现如何。
开篇先给大家交代一下此次试驾的车型:2021款E 350 L 4MATIC运动轿车 ,厂商指导价高达64.28万元,在E级的产品序列中,它是当之无愧的“皇帝版”。
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查看全文>> 更多相关>>2010年10月21日
放眼下一个时代:奔驰近年概念车解析!
概念车凭借亮丽的外表、超前的理念一直受到广大车迷的喜爱。但对厂家来说,更重要的是概念车也代表了其品牌的未来发展方向。无论是在设计方面还是在功能方面,概念车都代表了下一个时代。所以,如果你想做到审美超前于他人,还是多看看概念车们吧。
其实相对于其他品牌的超级超前设计来说,奔驰的概念车设计相比并没有那么夸张,往往概念车设计都能绝大部分照搬到今后的量产车身上,从而提前引领下一季的汽车设计时尚。
2010 Shooting Break 概念车(有望量产车型:CLS 猎装车)
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