过“5关”斩“6” 实测奔驰全新E 200 L

　　自奔驰推出全新S级车型以来，其后续的每一款车型都是照着家族老大的设计语言来进行包装。奔驰这一招棋走得实在太英明，利用顶层产品的光芒来照射低一级的产品，使其折射出顶层产品的光辉。这就好比你去买衣服，当店员告诉你我们品牌的设计师全部来自“Louis Vuitton”、“HERMES”时，你便会不自觉的将这件衣服的身价进行心理暗示式的提升。奔驰全新E级无论从哪个角度看都像极了大哥S级，也正是这种看似越级的设计，才敢让奔驰全新E级车型有着过“5关”，斩“6”将的气魄。

　　在谈论产品之前我们先来看看奔驰全新E级车型的售价。它的起售价格为43.68万元，同等级产品和BMW 5系Li打个平手，比奥迪A6L略贵（入门级的奥迪A6L已更换为1.8T发动机）。而目前在售最贵的E 300 L车型售价49.98万元，要比528Li以及A6L 45TFSI便宜不少。这样的价格搭配上全新换代车型应有的技术和产品实力，可以说奔驰全新E级在性价比上很具优势。

　　我在文章开头时就已经说过，奔驰自S级车型推出以来，就一直在下放顶层产品的各种设计，这无疑提升了全系车型的产品形象。而全新E级车型则是目前最大的受益者，看看它的外观，长轴距“立标”版车型在气势上完全继承了S级的优势。当然，如果你喜欢运动一点，还有运动轿车的“大标”版前脸可供选择。

　　全新E级在设计长轴距版车型时并非像以往那样简单的对B柱以后进行拉长，而是巧妙的借用了迈巴赫S级的设计。后车门的长度刚刚好，而加长的轴距则大部分体现在C柱部分，这使得整车看上去更加修长，视觉效果则极为协调。