市场表现炙手可热 冰雪试驾别克昂科威
在去往别克冰雪试驾的这两天,正值我国大面积降温,原本十分寒冷的黑河更是雪上加霜,气温在零下35摄氏度徘徊。而今天我们将驾驶一辆有“温度”的汽车,它的市场表现炙手可热,常年位居同级销量前排,它就是上汽通用别克昂科威。
2018款昂科威在去年底上市,除了外观进行小幅升级外,核心部件也有大的变动。比如28T车型换装9速Hydra-Matic变速箱、部分车型配备CDC主动式悬挂、拥有FlexRide自适应驾驶系统等,在此之前我们进行了深度的道路驾驶体验,有兴趣的朋友请戳下图进入链接,而此次我们看看它冰雪路面下的表现。
和其他厂家举办冰雪活动“租冰面”不同,上汽通用在黑河有自己专门的研发试验中心,它实际占地面积1,215,000平方米,拥有十余种特征路面,而我们将驾驶2018款昂科威在冰雪赛道和冰雪越野道路进行轻松愉快的体验。
几个不同测试道路的体验,让我们对新昂科威有了更深入的了解,并且也知道一套雪地胎或者四季胎对于冬季天气的重要性,这样再配合“聪明”的电子控制系统,就会给你事半功倍的安全保障。
2014年10月9日
里子和面子都有了 评测别克昂科威2.0T
如果最终售价真是30万起的话,那昂科威的竞争目标是在途观、奇骏这些车型的四驱版顶配车型上,这台车的定位和君越类似,所以嫌它贵的人也别骂街,途观2.0T的四驱版本也得30万开外。有人拿钱让我买昂科威,我就选次低配的2.0T四驱豪华型那款,除了和高配车型差了平时用不着几回的陡坡缓降和大灯随动转向,里子面子都有了。至于全能运动旗舰版上那套特别牛X的四驱系统,我个人觉得没太大必要,毕竟多数消费者买它并不是为了天天去大坑里豁的。
外观:别克家族传统设计
先来对外观及内饰的设计简单回顾一下。昂科...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月1日
成都车展 抢先实拍别克昂科威ENVISION 上海通用别克全新SUV昂科威ENVISION于8月28日在成都全球首发,昂科威作为挺入中型SUV市场的重要车型,采用曾获沃德全球十佳发动机的2.0T LTG发动机,还搭载了FlexRide自适应驾驶系统等一系列同级别中领先的科技配置,具体详情请看我们的抢先实拍。
● 别克昂科威外观实拍解析
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● 别克昂科威内饰展示
● 别克昂科威空间/动力展示
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查看全文>> 更多相关>>2021年6月9日
讲求实用 试驾别克昂科威Plus艾维亚7座 在中型SUV中,别克昂科威虽然是一名老将,但月销量基本都是前10的水平,可见消费者对这款车型还是比较认可的,但也有很多用户因为昂科威的尺寸偏小而转投了其他车型,所以别克这次推出了昂科威Plus,并且还有艾维亚版本,来争取那些对空间和用车品质要求更高的用户。这次咱们就来聊聊这辆昂科威Plus艾维亚 7座版(以下简称:昂科威Plus)。
沉稳贯穿始终
昂科威Plus延续了别克品牌最新的设计语言,这种圆润的美式格调没有生硬的肌肉,所展示出来的气场是高级、优雅的感觉,相比之前时尚、动感的昂科威S...
查看全文>> 更多相关>>2020年7月17日
添加“运动”调料 试驾昂科威S两驱/四驱 别克品牌一直以来都擅长于做“豪华”菜系,比如昂科威和昂科旗等定位偏高的SUV车型,它们不仅在设计和用料上保持着别克品牌的特色,在行驶质感和配置丰富程度方面也让不少用户为其打CALL点赞。今年,别克又将目光投向了运动这一细分领域,推出了融合运动和豪华双重质感的昂科威S,今天两驱版本和四驱的艾维亚都来到了我们面前,让我们看看在营造豪华的背后究竟添加了多少“运动”这一调味料呢?
虽然昂科威S仍属中型SUV行列,但其定位仍然要比现有的昂科威稍高些,基本介于昂科威与昂科旗之间。从它的车身尺寸参数上看...
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