兼顾美学与实用性 试驾体验江淮思皓X8

在2020成都车展上，江淮汽车旗下一款中型SUV首发亮相，并于9月26日开幕的2020北京车展中正式命名为思皓X8，还公布了新车价格，其售价区间为8.88-13.万元。思皓X8是江淮与大众共线生产之后推出的一款中型SUV，新车主打6座版本，还提供5座和7座等多种座椅组合，充分满足用户的用车需求，兼顾了美学与实用性。那么这款新车开起来究竟怎么样？我们一起来实际体验一番。

本次试驾的是思皓X8 300T DCT豪华智联版6座版车型，是中配车型，官方售价为10.78万元；目前该车可享6000元现金优惠，指导价为10.18万元。

思皓X8搭载了一台1.5TGDI高效直喷发动机，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300N·m/2000-4500rpm。从参数来看，虽然新车依旧采用江淮技术成熟的动力系统，但据厂家介绍，这款车针对发动机及变速箱在技术上做了进一步升级，使其动力系统达到最优化。

传动系统方面，与发动机相匹配的是6DCT湿式双离合变速箱。此外，思皓X8还提供一款1.5TGDI+6MT动力系统供用户选择。（个人观点:如果预算有限，又想买手动挡的车主，自然不会犹豫。但是，随着汽车贬值率的提高以及越来越拥堵的交通路面，手动挡注定会成为少数人的选择，推荐您还是尽可能的考虑自动挡车型。

从实际体验来说，思皓X8是一台非常容易上手的车，适合日常通勤所需。在起步阶段，油门响应比较迅速，转向较为轻盈，人车磨合时间短，低扭表现能够给人留下不错的印象。

6DCT湿式双离合变速箱在行驶过程中的表现还是不错的，处于同级别的中上水平，换挡平顺无明显顿挫，提升了驾驶的舒适性及经济燃油性。

当需要获得更大的加速度时，进一步深踩油门，当车速上升至60-80km/h时你会感到较为明显的动力输出。不过当时速超过100km/h后，这台1.5T发动机后段动力储备不足的特征开始显现，加速能力则表现一般。

为进一步提升驾驶乐趣，思皓X8配备了电子挡杆，可通过挡杆切换至S挡，发动机响应会更加积极一些，此时想要加速超车，这台车能够轻松应对。

此外，思皓X8还配备了转向力度调节功能，分别为轻、中、重三种模式。在“轻”模式下转向力度较为轻盈，整体风格偏向家用，这对于女性驾驶者来说比较友好。在“重”模式下，转向力度会有所加重，而且转向系统的指向性较为不错，车头动作响应较为灵敏，在进行快速并线等动作时可以做到干脆利落，大家根据自己的喜好进行调整。

刹车值得满意，没有明显的虚位，刹车力度不需要太大，就可实现很好的减速效果，能够给驾驶者带来一定的信心。据厂家公布数据显示，思皓X8百公里制动成绩为38.41米。

底盘方面，思皓X8采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构，并联合麦格纳首席底盘调校专家、大众底盘调校专家开展底盘调校。这款车的底盘调教整体偏舒适，对于路面上的大部分震动都能很好的过滤掉，在经过减速带以及较大的坑洼路段时，也不会出现颤动和松散的感觉，坐在车内的舒适性非常高，对于一款10万元左右的中型SUV来说，整体表现值得肯定。

客观的说，思皓X8在路噪及风噪的抑制上还有待提升，当车速在80km/h左右行驶时，车内会有明显的胎噪和风噪传入车内，这也跟轮胎的选配和受不同路况的影响有关，感受略有不同。在怠速状态下行驶时，这款车在NVH的表现上还是可圈可点的，安静的环境不会影响车内乘客的正常交流。