这次带来双倍快乐 动态测评宝马i4 M50

什么是宝马的性格底色？

很多人说，直列六缸才是真宝马。

历经百年洗礼，直列六缸发动机早已化身为慕尼黑图腾。谈到BMW，人们首先想到的一定是L6，而不是V8、V10或V12。然而，计划赶不上变化，电流革命重塑了汽车圈生态。车迷们不禁感叹，自己还没来得及入手直六，便迎来了电动时代。在硬核Bimmer看来，“纯粹驾驶乐趣”已经不在了。事实果真如此吗？告别汽油，迎来电流，宝马i4希望重新定义驾驶乐趣。它没有那么纯粹，却另辟蹊径，为车主带来了双倍快乐。

在“汽油头”心中，引擎轰鸣无疑是渲染情绪的最佳道具。几年前，我曾无比渴望拥有一台M235i，重拾18岁热血。可惜事与愿违，理想终究被现实打败。活在帝都，堵车早已成为家常便饭。我渐渐明白，宁静致远才是终极享受，热血方刚只会是减分项。安逸与激情能否兼得？i4 M50为人们描绘了范本。

为了消除“油改电”的固有印象，慕尼黑人可谓煞费苦心。2020年3月，宝马发布了Concept i4概念车，向外界展示了全新电动轿跑车的雏形。整整一年后，量产版i4借宝马集团年会的契机高调亮相，完成了全球首秀。又过了3个月，宝马i4（G26 BEV）正式发布，丰满了BMW i家族的羽翼。师出同门的4系Gran Coupe（G26）则要黯淡许多，在i4发布一周后才悄悄登场。

与大破大立的iX相比，i4接受起来要容易许多。经过两年的磨合期，人们渐渐适应了竖版“双肾”格栅。曾经的种种不解，如今演化为“真香”。作为M Performance车型，i4 M50小心地拿捏着运动尺度。比起M运动套装，它稍稍变凶了一些；比起M4，它更多展现出温文尔雅的一面。