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4大部分技术创新 到店实拍马自达ATENZA(2013-6-20 15:12:00)
期待已久的马自达ATENZA终于有展车到店,新车将在6月22日正式上市售价为23.88万。作为马自达本年度最重要的旗舰级车型,ATENZA一直有着很高的关注度,其惊艳造型再次引领了轿跑车的时尚潮流。除了全新的造型,其技术含量也有全面提升,采用了创驰蓝天技术平台,通过对汽车发动机、变速箱、车身、底盘等四大部分的技术创新,达到强化动力、降低油耗、节能环保、安全舒适的驾驶目的。想了解这款车的朋友,不妨看...
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主打驾驶的乐趣 到店实拍马自达ATENZA(2013-7-29 12:21:00)
提到马自达6,想必很多人都会折服于其动感的外形和优秀的操控,“弯道之王”自然不是盖的。马自达ATENZA作为马自达6系的最新后代,依旧延续着前辈们以运动见长的特性,以全新的“创驰蓝天”技术打造的2.0L发动机强调了节油性,优秀的内装质量令人印象深刻,此外ATENZA犀利夸张的车身造型一定会迷倒不少人,马自达ATENZA依旧是一款主打驾驶乐趣的车型。
■ 外观:借鉴Takeri设计元...
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性能全面提升 动态测评新马自达ATENZA(2013-10-10 15:57:00)
ATENZA对于很多不太了解马自达产品的朋友来说是一个陌生的名字,但提到马自达6又会让大家感到非常熟悉。ATENZA与马自达6本是同一款车型在不同市场的名字,但来到中国之后,因为一些特殊的原因,它们并存了。但特别的是他们成为了同一车型不同年款的商品名称。马自达6依旧经典,而ATENZA则已经代表了马自达目前造车的最高水准。它带着最具个性的魂动设计和性能全面提升的创驰蓝天理念来到了中...
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运动健将王 赛道试驾进口马自达ATENZA(2013-7-16 15:47:00)
是什么样的一款车可以再国能连续销售13年而至今还能收到一些消费者的青睐?是什么样的一款车敢于像世人宣称自己有着十年不过时的外形?又是什么样的一款车敢将“弯道王中王”的这个称号加封在自己身上?说到这里,我想大部分的的用户已经猜出我们今天的主角了,小编我作为曾经马自达睿翼的车主,对这款全新的马自达ATENZA也是充满了好奇,下面我们就来看看,这位征战沙场多年的运动健将到底能不能再创辉煌。
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脱胎换骨翻身之作 马自达ATENZA新车秀(2014-2-20 22:57:00)
今天天气不错,洗了个车,顺带把作业发了好了。最近忙的不行,过年提了车想发作业也就搁下了。这几天斑竹兄台一直催我,这就赶着2点上班之前赶快写完好了。760) {this.resized=true; this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';} title=点击进入图库 onmo...
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脱胎换骨翻身之作 马自达ATENZA新车秀(2014-2-20 22:57:00)
今天天气不错,洗了个车,顺带把作业发了好了。最近忙的不行,过年提了车想发作业也就搁下了。这几天斑竹兄台一直催我,这就赶着2点上班之前赶快写完好了。760) {this.resized=true; this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';} title=点击进入图库 onmo...
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表现依旧运动 当2014款ATENZA遇到睿翼(2014-4-15 9:04:00)
小弟作为资深的mazda热爱者,今天澳洲墨尔本新入手一2014款阿特兹2.5L汽油版轿车。
现在说说这辆车的配置:自动大灯,自动雨刷,外白内黑,11声道Bose音响,5寸多导航,拨片换挡,前后感应,Smart
city brake assit , 并道盲点提示,倒车后方来车提醒,等等。
因为上辆车是2012款睿翼,所以下面说说这款车与睿翼的差别及优缺点吧:
1.省油!,省的不是一点半点...
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表现依旧运动 当2014款ATENZA遇到睿翼(2014-4-15 9:04:00)
小弟作为资深的mazda热爱者,今天澳洲墨尔本新入手一2014款阿特兹2.5L汽油版轿车。
现在说说这辆车的配置:自动大灯,自动雨刷,外白内黑,11声道Bose音响,5寸多导航,拨片换挡,前后感应,Smart
city brake assit , 并道盲点提示,倒车后方来车提醒,等等。
因为上辆车是2012款睿翼,所以下面说说这款车与睿翼的差别及优缺点吧:
1.省油!,省的不是一点半点...
惊喜伴随遗憾 马自达ATENZA用车初体验(2013-12-9 22:18:00)
车子八月31号提的,原价提车,就配了原厂脚垫,和一个灭火器,还有SSSS送的所谓的3M太阳膜,说好的给质保卡我的,结果没给,太坑了,而且看了膜之后发现不是正宗3M,侧后档黑不溜秋的,质感很差,所以就要了个前档贴了,因为我是一名汽车专业的在校大学生{这里也要感谢爸妈圆了我的汽车梦,从小就喜欢车},也选修过汽车美容,所以多多少少都有点了解。选车的时候纠结过锐志,思铂睿,锐志V6后驱是唯一吸引我的地方...
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刚/柔的选择 马自达Atenza对比新蒙迪欧(2013-8-16 13:44:00)
说实话,把进口马自达Atenza与全新蒙迪欧放在一块比,无论是配置还是性能参数已经没有太多的可比性,但作为曾经的宿命兄弟,曾共享过发动机、底盘等技术,如今的新一代车型上各自走出了不同的犀利路线。“阿斯顿”前脸的新蒙迪欧往大气、阳刚的气质上靠近,而新一代马自达6则用唯美线条展示另一种动感,所以今天我们还是把这两台车摆放在一起,从最直观的角度诠解她们对动感的不同理解。
首先简单...
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同门师兄弟对决 马自达ATENZA对比睿翼(2013-7-11 13:19:00)
中级车竞争力越来越大,厂家分分开始改朝换代推出新品。马自达推出了一款名为ATENZA的中级车,年轻帅气的外形瞬间吸引了不少关注度。但同门师兄睿翼也一直是以外形取胜,我们来看一下这场同门师兄弟的对决。
外观:ATENZA更为灵活
ATENZA的前脸设计相比睿翼要犀利的多,大灯就像一对炯炯有神的双眼散发出一种挑逗的目光。而车头并没有睿翼那么的圆润,ATENZA的车...
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刚/柔的选择 马自达Atenza对比新蒙迪欧(2013-8-16 13:44:00)
说实话,把进口马自达Atenza与全新蒙迪欧放在一块比,无论是配置还是性能参数已经没有太多的可比性,但作为曾经的宿命兄弟,曾共享过发动机、底盘等技术,如今的新一代车型上各自走出了不同的犀利路线。“阿斯顿”前脸的新蒙迪欧往大气、阳刚的气质上靠近,而新一代马自达6则用唯美线条展示另一种动感,所以今天我们还是把这两台车摆放在一起,从最直观的角度诠解她们对动感的不同理解。
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提升潜力 揭秘马自达“创驰蓝天”技术(2013-7-17 13:33:00)
创驰蓝天技术(SKYACTIV Technology)是日本马自达汽车公司在2010年10月提出,计划于2015年前针对旗下80%车种升级的汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。这是一项提升传统动力潜能的技术,在众多厂商都使用新能源来解决环保问题的时候,马自达为何选择提升传统动力呢?下面我们就来揭秘马自达“创驰蓝天”技术。
创驰蓝天技术包括了发动机...
好好较较真 解析国内外同款车配置差异(2013-7-18 8:15:00)
每一款新的车型在国内推出的时候,大多数消费者难免要将其进口或国产和合资版本与海外的车型进行比较。尽管在发达国家,车辆定制已经逐渐成为主流,但在一些通用的配置或者技术之上,我们仍然能够找到许多不同之处。
当然引入国内的车型,进行一些适应性改造无可厚非,但一些先进的技术无缘国内,确实是一个遗憾。当然一些汽车厂商为此进行了弥补,要么加长要么增加一些无关大局的小配置,以减少国内消费者...
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气派/舒适 4款满足商务需求中级车推荐(2013-11-19 17:57:00)
商务车一般售价不菲,但相比之下,还是20-30万元这个区间对于一般商务用车更实际一些,它们的性价比相对适中,同样拥有气派的外形、舒适的空间、丰富的配置。而在车型选择上,不是只有MPV才能充当商务车,中高级轿车同样可满足一般商务需求。
马自达ATENZA
购车参谋
大家对ATENZA这个名称可能会觉得比较陌生,但它其实就是全新一代马自达6,改变比较大,因为它并不是在睿...
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运动是亮点 推荐4款风格各异运动中型车(2013-7-5 18:03:00)
在本月的中型车季中,系列文章将为大家提供丰富的中型车选择,作为重要价位的25万左右中型车中,年轻消费群体越来越成为主力,运动中型车的市场似乎也越来越大,本文推荐四款风格各异的运动中型车。
马自达ATENZA
马自达ATENZA作为马自达6的全新一代替代车型,先期以进口方式引入,依然是桀骜不驯,不与中庸之辈为伍的模样。马自达ATENZA继续着马自达品牌运动化传统,面前仅有一款入门车...
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马自达ATENZA及马自达CX-5首次亮相中国(2013-5-14 15:56:00)
在本届上海车展上,马自达面向中国市场推出了搭载马自达新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动-Soul of Motion”的进门全新B级旗舰车型“马自达ATENZA”以及跨界SUV“马自达CX-5”国产车型,这也是两款车型在华的首次亮相。进口全新“马自达ATENZA”计划于今年6月在中国正式上市,CX-5国产车型预计将在今年夏季推出。...
更舒适、更宁静 全新马自达Atenza(2014-3-22 22:25:00)
Atenza的设计路线并没有比上一代更运动,反而是要保证自己比上一代更舒适、更宁静,行车素质更高。和老款车型相比,Atenza的前轮向前移动了100mm,轴距达到了2830mm,比老款的2675mm以及睿翼上的2725mm都加长不少,目的还是为了抢夺后排买家。但Atenza显然没有兴趣打造什么50:50的前后轴比重,打开发动机舱你就会明白一切——发动机几乎是压在前轴靠前的位置,Atenza的重心甚...
有着运动的本钱 浅析马自达Atenza(2014-3-22 22:33:00)
Atenza尽管没有一副纯粹的运动底子,但日常开起来仍然感觉很运动,给到你非常多的乐趣,这是同级车中很难找到的。另外我想说的是,运动这东西是要有老本的,必须几十年不断的耕耘才有收获,日本几大车厂中,本田、三菱、斯巴鲁和马自达都经常以运动来取胜。马自达当然有着运动的本钱,除了当家的MX-5、RX-7和RX-8跑车外,那辆1991年在法国勒芒勇夺冠军的马自达787B就曾令人热血沸腾。...
装备做工走高级化路线 马自达Atenza(2014-3-22 22:32:00)
操控却不是人人都需要,所以Atenza这代车身更大,装备做工也走高级化路线,前悬挂也从双A臂换成麦弗逊,但马自达似乎还是忘不了自己是马自达,搞舒适豪华安静真不是它擅长,所以Atenza开起来还是更多一些操控感与沟通感,而隔音与舒适性不免要被妥协掉。老实说,这代Atenza运动感没有以往那么纯,它很想在保持自己特色的同时吸引多一些人,马自达至少还算走在主流的道路上。...