上汽双龙柯兰多四驱结构详解

    试驾会上我跟双龙的工程师聊了聊，对方表示这辆柯兰多装配的是一套全时四驱系统，动力经发动机、变速箱输出后，由电脑控制中央多片离合器式差速器，自动调节前后轮间的动力分配比例。

    路况较好的情况下，电脑会分配给前轮97%的动力，将微不足道的3%传递给后轮，当电脑侦测到轮胎打滑时，理论上会将最多50%的动力传递给后轮。相信大家也能看得明白这套四驱系统的结构与意义，按理论上解释为全时四驱确实没错。